美國VPS燃油系統(tǒng) 檢查上海總總經(jīng)銷

 我們的方法與過程
船上的工作人員將燃油樣品沿燃料系統(tǒng)的具體位置在下列情況：
定期進(jìn)行常規(guī)檢查；
操作上的問題時(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的；
當(dāng)質(zhì)量差的掩體交付；
當(dāng)FQT報(bào)告顯示鋁+硅＞40毫克/公斤，基于VPSFSC需遞交樣品。

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 美國VPS燃油系統(tǒng)檢查個(gè)樣品進(jìn)行VPS公司在1981開始的時(shí)候，代表了一種燃料中含有較高水平的磨料貓罰款。
催化劑用于煉油廠催化裂化過程。他們非常努力，導(dǎo)致磨料磨損，主要在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，如果在處理系統(tǒng)上不刪除（沉淀，過濾和離心）。
如果允許進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，其結(jié)果很可能是高磨損率對(duì)缸套和活塞環(huán)，甚至在某些情況下燃油泵性能受到損害。
研究表明，不僅貓粉濃度也是貓罰款的大小對(duì)磨損過程的一部分。

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   美國VPS燃油系統(tǒng)檢查的目的
FSC利用樣本分析燃油系統(tǒng)的條件和燃料油處理廠效果監(jiān)測。請(qǐng)參閱“catfines VPS（鋁+硅）的粒度分布（CSD）篩查服務(wù)可與FSC計(jì)劃相結(jié)合，確保適當(dāng)?shù)闹委熆梢缘玫健?br />適當(dāng)?shù)碾x心操作去除燃料雜質(zhì)如催化罰款本質(zhì)（鋁+硅）和水。從我們的經(jīng)驗(yàn)中，燃料處理系統(tǒng)上許多船只并不總是在效率水平操作。這意味著從掩體的雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室可能沒有被充分降低到一個(gè)安全的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行水平。與FSC項(xiàng)目，在離心機(jī)的故障和缺陷可以被識(shí)別。
基于對(duì)鋁+硅iso8217:2005zui大限度（鋁+硅）80毫克/公斤，大發(fā)動(dòng)機(jī)制造商小于15毫克/公斤，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口

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