1.地鐵簡介

南京地鐵（Nanjing Metro）是服務(wù)于中國南京市及南京都市圈各地區(qū)的城市軌道交通，前身可追溯到清朝光緒三十三年（1907年）建造的京市鐵路。其首條地鐵線路于2005年5月15日開通，使南京成為中國內(nèi)地第十座開通軌道交通的城市。截至2020年12月31日，南京城市軌道交通運(yùn)營里程為千米，位于中國內(nèi)地第七名。

截至2020年12月，南京地鐵已開通運(yùn)營線路共有10條，包括1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9號線，均采用地鐵系統(tǒng)，共174座車站（換乘站重復(fù)計算），地鐵線路總長378千米，線路總長居6（僅次于上海、北京、廣州、成都、深圳），構(gòu)成覆蓋南京全市11個市轄區(qū)的地鐵網(wǎng)絡(luò)，南京成為一個區(qū)縣全部開通地鐵的城市。

截至2020年12月，地鐵1號線北延、地鐵2號線西延、5號線、6號線、7號線、S6號線、S8號線南延、4號線二期、9號線一期、10號線二期正在建設(shè)中；3號線三期、11號線一期已進(jìn)入前期準(zhǔn)備階段，將于2021年底前陸續(xù)開工建設(shè)。

2018年，南京地鐵累計客流億人次，比2017年增加億人次，增長%；日均客流萬人次，比2017年增加萬人次，增長%。截至2020年12月，南京地鐵日均客運(yùn)量350萬人次，日客運(yùn)量萬人次。

2.節(jié)目簡介

南京地鐵1號線的開通，使南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之后，中國內(nèi)地第6個擁有地鐵的城市。南京地鐵緩解了日趨擁擠的城市交通，改變城市客運(yùn)格局，在鞏固各個重要商圈（如新街口、元通、橋北等）功能地位的同時，提升各個重要地區(qū)旅游景點（如夫子廟、玄武湖、紫金山等）的交通功能。

南京地鐵的建設(shè)有利于南京市整體交通結(jié)構(gòu)的*，對于構(gòu)建城市公交網(wǎng)絡(luò)、緩解市內(nèi)交通壓力等，都發(fā)揮極大的促進(jìn)作用，有利于城市改造、開發(fā)和發(fā)展，具有顯著的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。

地鐵是生命線，是繁榮線，是城市發(fā)展的引導(dǎo)線，也是城市地下的風(fēng)景線。地鐵就像一條金色的絲帶，所到之處，串起財富，催生商機(jī)：地價會上升，物業(yè)會升值，人流、物流、資金流聞風(fēng)而至，對經(jīng)濟(jì)的拉動作用十分明顯。地鐵建設(shè)作為在各項基礎(chǔ)建設(shè)中起著引導(dǎo)規(guī)劃，積聚人流，催生物流，吸引資金流的龍頭工程，將有力地推動南京經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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