汽油液位計用于工業(yè)過程中各種承壓（或敞開）貯液設備（塔、缸、槽、球形容器和鍋爐）的液體介質的液位檢測。能就地顯示各種液體的工作情況和液位高度。配上液位變送器就能遠距離傳送液面的位置信號。通過一定的電氣裝置達到自動控制和測量液位的目的。

汽油液位計概述：
液位計可以做到高密封，防泄漏和適應高壓高溫、腐蝕性條件下的液位測量，具有可靠的安全性，它彌補了玻璃板(管)液位計指示不清晰，易破碎的不足，不受高、低溫度劇變的影響，無需多組液位計的組合。全測量過程無盲區(qū)，顯示醒目、讀數(shù)直觀，且測量范圍大。特別是現(xiàn)場指示部分，由于不與液體介質直接接觸，所以對高溫、高壓、高粘度、有毒有害、強腐蝕性介質，更顯其*性。因此它比傳統(tǒng)的玻璃管，板式液位計具有更高的可靠性、安全性、性、實用性。

汽油儲罐液位計特點

汽油儲罐液位計是具有可靠的安全性的檢測儀表。由于具有磁性藕合的隔離密閉結構。尤其適用于易燃易爆和腐蝕有毒液位的液體檢測。從而使原復雜環(huán)境的液位檢測手段變得簡單和可靠安全。
汽油儲罐液位計具有就地顯示的直讀式特性。不需多組液位計組合。有著單體進行全量程測量。設備少開孔，顯示清晰，標志醒目，讀數(shù)直觀等優(yōu)點。當液位計直接配帶顯示儀時可省去該系統(tǒng)信號檢測的中間變送，從而提高其傳輸精度。

汽油液位計組成及工作原理

汽油液位計組成：由連通器、主導管、磁性浮子、現(xiàn)場指示牌，及捆綁式液位變送器或液位開關組成。
汽油液位計原理：液位計根據(jù)浮力原理和磁性耦合作用研制而成。當被測容器中的液位升降時，液位計主導管中的浮子也隨之升降，浮子內的永jiu磁鋼通過磁耦合傳遞到現(xiàn)場指示器，驅動紅、白翻柱翻轉180。當液位上升時，翻柱由白色轉為紅色，當液位下降時，翻柱由紅色轉為白色，指示器的紅、白界位處為容器內介質液位的實際高度，從而實現(xiàn)液位的指示。電信號遠傳由基本型與液位遠傳裝置的組合實現(xiàn)。液位遠傳裝置由電阻傳感器和轉換模塊組成，該變送器的傳感器以捆綁的形式固定在液位計的主導管外側，使其處于液位計同一磁耦系統(tǒng)中。當磁性浮子隨液位上下移動時，對應液位位置的干簧管受浮子內磁場的作用吸合，電阻鏈阻值發(fā)生變化，通過轉換模塊將變化的電阻信號轉換成二線制4～20mADC標準信號輸出，該信號可方便的與電動型儀表、顯示儀配套使用，亦可與光柱指示、數(shù)字顯示調節(jié)報警儀配套使用，從而達到顯示、控制、調節(jié)和報警的目的。液位計的控制與報警是通過干簧管或水銀觸點開關，根據(jù)液位的給定值動作，從而達到液位報警、控制和事故連鎖的目的。

關于液位計浮子
現(xiàn)場調校中偶然會發(fā)現(xiàn)浮子上下挪動不夠靈敏。這大多是由于液位計裝置不當惹起的，此時要留意上下法蘭的中心能否在一條線上，能否與程度面垂直。普通來說與程度面夾角不過于小角，假如偏向較大可能會影響浮子的順利挪動。其液位計當中使用的浮子也是可以根據(jù)不同的介質使用不同的材質浮子工藝的。

關于液位計中心距的概念
要理解中心距的概念首先我們要清楚磁翻板液位計的的安裝方式，磁翻板液位計的有側裝和頂裝二種安裝方式,無論那種方式都可以捆綁遠傳裝置,使液位計即可以就地顯示液位,又可以遠程監(jiān)控液位之后捆綁后的磁翻板液位計可稱為遠傳型磁翻板液位計。

液位計幾種連接方式
按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。在高壓的時候側裝式液位計的本體自帶的排污閥就會更換為絲扣連接的高壓排污閥，與罐體法蘭接口處對接的是法蘭連接的截止閥。截止閥結構比閘閥簡單，制造與維修都較方便流體阻力大，開啟和關閉時所需力較大,這一點不如球閥。

儲罐液位計盲區(qū)問題
儲罐液位計存在盲區(qū)，而這些盲區(qū)距離都是固定的，這是由于產品本身結構的原因造成的。對于液位計具體到以下面兩種情況，有著不同計算液位的方法：
一、如果液位計罐體的底端下面空間足以滿足盲區(qū)部分的距離，在設計選型的時候，法蘭安裝的時候肯定是在罐體底端與頂端之間，這時候計算液位的時候就要考慮盲區(qū)。
二、罐體的底端下面空間足以滿足盲區(qū)部分的距離，那么這時候液位計兩法蘭中心之間的距離就是滿液位距離，不用考慮盲區(qū)。
以上兩種情況是針對側裝液位計的，而如果用戶采用的是頂裝液位計，那么液位計就不存在盲區(qū)問題了。