由于成組式庫房貨架既充分利用了大樓的各項公共服務設施，又具有相對獨立、分隔開的倉儲功能，因此，成組式庫房貨架是企業、單位出租倉儲用房的上佳選擇，近年來興建高層出租樓的內部空間設 計與布局，有很大比例都采用成組式倉儲形式。買貨架，
旋轉式貨架
旋轉式貨架分水平旋轉和垂直旋轉兩種，均是較為特殊的貨架，自動化程度要求較高，密封性要求高，適于貨物輕小而昂貴、安全性要求較高。單個貨架系統規模較小，單體自動控制，獨立性強，可等 同于某種動力設備來看待。此類貨架造價較高，主要用于存放貴重物品如刀具等的場所。
行業、使用場合、存放物品、環境、溫度、潔凈度等諸多因素的不同，決定了貨架系統的差，在此僅列舉較常用的一些貨架系統類型。這些貨架系統的共性是多為組合裝配式輕鋼結構，表面多為靜 電噴塑處理。隨著物流裝備行業的飛速發展，相信貨架系統的技術含量、精度會愈來愈高，結構更趨優化，品種更，適應性越來越強，它將為物流行業的發展承擔重要的角色。
重力式貨架
重力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用輥子式軌道或底輪式托盤，軌道呈一定坡度（ 3 o 左右）利用貨物的自重，實現貨物的*先出，一邊進另一邊出，適用于大批量、同類貨物的*先出存儲 作業，空間利用率很高，尤其適用于有一定質保期、不宜長期積壓的貨物。
貨架總深度（即導軌長度）不宜過大，否則不可利用的上下“死角"會較大，影響空間利用，且坡道加長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。
為使下滑流暢，如坡道較長，應在中間加設阻尼裝置，為使托盤貨物下滑至端時不致因沖擊力過大而傾翻，應在坡道處設緩沖裝置，因此設計、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜 過高，一般在 6m 以內，單托貨物重量一般在 1000kg 以內，否則其可靠性和可操作性會降低。此類貨架系統目前在國內應用不是很多。
）式貨架
式貨架也由托盤式貨架演變而成，采用軌道和托盤小車相結合的原理，軌道呈一定的坡度（ 3 o 左右）利用貨物的自重，實現托盤貨物的*后出，同一邊進同一邊出，適用于大批量少品種的貨物 存儲，空間利用率很高，存取也較靈活方便。
貨架總深度不宜過深，一般在 5 個托盤深度以內，否則由于托盤小車相互嵌入的緣故而會使空間犧牲較大。單托貨物重量一般在 1500kg 以內，貨架高度一般在 6m 以內。此類系統對貨架的制造 精度要求較高，托盤小車與導軌間的配合尤為重要，如制造、安裝精度不高，極易導致貨架系統的運行不暢。此類貨架造價較高，在國內己有一定的應用。
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