AIRTAC氣缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。
如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當?shù)男螤睿佋诮Y合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

AIRTAC氣缸的產(chǎn)品特性：

免潤滑，采用自潤滑軸承，使活塞桿無需加油潤滑。

緩沖性，除帶固定緩沖外，氣缸終端還帶可調(diào)緩沖，使氣缸換向時平穩(wěn)無沖擊。

耐高溫性，可采用耐高溫密封材料，使氣缸在150攝氏度高溫條件下正常工作（客戶需向本公司訂作）。

安裝型式多樣，符合ISO6431標準，且有多種安裝附件供客戶選擇。

附磁性，氣缸活塞上裝有一個磁鐵，它可觸發(fā)安裝在氣缸上的磁性開關來感測氣缸的運動位置。

行程可調(diào)性，活塞桿端配以可調(diào)螺母，使行程在規(guī)定范圍內(nèi)實現(xiàn)可調(diào)。

AIRTAC氣缸的部分型號：

SI3225-S SI3250-S SI3275-S SI3280-S SI32100-S SI32125-S SI32150-S SI32160-S SI32175-S SI32200-S SI32250-S SI32300-S SI32350-S SI32400-S SI32450-S SI32500-S SI32600-S SI32700-S SI32800-S SI32900-S SI321000-S SI4025-S  SI4050-S SI4075-S  SI4080-S  SI40100-S SI40125-S SI40150-S SI40160-S SI40175-S SI40200-S SI40250-S SI40300-S SI40350-S SI40400-S SI40450-S SI40500-S SI40600-S SI40700-S SI40800-S  SI40900-S SI401000-S SI5025-S

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