AIRTAC氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。

AIRTAC氣缸的產品特性：

免潤滑

采用自潤滑軸承，使活塞桿無需加油潤滑。
緩沖性
除帶固定緩沖外，氣缸終端還帶可調緩沖，使氣缸換向時平穩無沖擊。
耐高溫性
可采用耐高溫密封材料，使氣缸在150攝氏度高溫條件下正常工作（客戶需向本公司訂作）。
安裝型式多樣
符合ISO6431標準，且有多種安裝附件供客戶選擇。
附磁性
氣缸活塞上裝有一個磁鐵，它可觸發安裝在氣缸上的磁性開關來感測氣缸的運動位置。
行程可調性
活塞桿端配以可調螺母，使行程在規定范圍內實現可調。

AIRTAC氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執行的機械，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸，這種氣缸的zui大優點是節省安裝空間。
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執行機構實現往復運動。

AIRTAC氣缸部分型號：

TN1010-S TN1020-S TN1030-S TN1040-S TN1050-S TN1060-S TN1070-S TN1080-S TN1090-S TN10100-S TN10125-S TN10150-S TN1610-S TN1620-S TN1630-S TN1640-S TN1650-S TN1660-S TN1670-S TN1680-S TN1690-S TN16160-S TN16125-S TN16150-S TN2010-S TN2020-S TN2030-S TN2040-S TN2050-S TN2060-S TN2070-S TN2080-S TN2090-S TN20200-S TN20125-S TN20150-S TN2510-S TN2520-S TN2530-S TN2540-S TN2550-S TN2560-S TN2570-S TN2580-S TN2590-S TN25250-S TN25125-S TN25150-S TN3210-S TN3220-S TN3230-S TN3240-S TN3250-S TN3260-S TN3270-S TN3280-S TN3290-S TN32320-S TN32125-S TN32150-S

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