保溫* 5公分 9公分憎水棉   工作時間：
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大都市圈形成 – 城市分化
未來3年會發(fā)生什么呢？從北京那張限購圖我們就可以看出來。城際交通成為未來3年中國主要的基建投資之一，甚至是的主要的。城際之間的城鎮(zhèn)化交通體系建設，將成為中國的大的投資亮點，改變中國房地產市場的版圖，一句話就是城界消失，是河北還是北京、還是天津？這又有什么所謂？

我接待過一位北京業(yè)內代表團來深圳，他們非常不服，說憑什么深圳房價比北京貴，這沒有任何理由啊。我說這樣看，你把深圳的房價跟東莞、惠州的房價平均來看，還是沒有北京貴的，他們覺得這是有道理。未來我們評價中國房地產市場板塊，這是不是一個市場？我們恐怕不能通過現有的行政區(qū)域來劃分，而是通過城際交通來劃分。

春節(jié)時，我非常欣喜地看到深圳地鐵、東莞地鐵、惠州地鐵一塊兒跟萬科簽合同。這在以前是很奇怪的，叫他們都不過來，誰聽誰的啊。現在不是，現在是主動對接了。在廣東省出現這種情況，我覺得這意味著市場力量終于和行政力量統(tǒng)一了共識，這個共識就是：
城際之間劃分不是未來，城際連成一片是未來。
未來展望整個大都市圈都會沿著這樣的規(guī)律來走，沿著地鐵上班和回家。廣佛一帶及周邊也一樣；深圳、珠三角一帶也一樣。這種聯系的緊密程度，就是公交化。

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