鄂州市地磅

這個誤差越小越好，一般要小于±20%。

各點傳感器輸出信號的相互誤差對于衡器的出廠校準和現場安裝后的校準，都是應該達到的技術

要求。

4.秤臺影響傳感器初始輸出信號的因素

由于秤臺是對稱設計的，傳感器的初始輸出信號大小，從理論上說應該符合各點之間的相互關系。但實際上往往存在較大的誤差，分析如下：

從設計上來講，地磅的整體秤臺設計有兩種方式，一種是“整體剛性連接結構型”，通過 連接螺栓和秤臺上的連接板，將三組（多組）秤臺緊密的連接在一起。二是獨立秤臺柔性設計，秤臺之間通過銷釘和安裝板連接，相鄰的兩個秤臺發生變形時允許有一定的翻轉角，其相互影響量小。這兩種方式，由于秤臺在制作過程中有變形，其傳感器的初始輸出信號是有差異的。

從校秤平臺或衡器基礎的各個傳感器安裝墩的水平高度性上講，一般的技術要求是各個基礎墩的相互高度誤差為3mm，而生產廠內的校秤平臺傳感器安裝的基礎高度誤差會更小一些，可以達到1mm之內?；A墩高度的不，使每只傳感器的受力大小不，造成傳感器初始輸出信號有差異。

　非食品價格方面，月油價環比小幅回升，帶動月成品油價格環比小幅上行。春節后租賃需求季節性回升，房租環比或邊際走高。交通旅游等價格預計環比回落，服務價格總體穩定。海通經濟學家姜超也說，雖然豬肉價格漲幅超預期，但其他食品價格基本保持穩定，食品價格整體漲幅依舊有限。預計月通脹將保持在?右的溫和區間。“綜合來看，食品價格保持韌性，成品油價上調亦對非食品形成支撐，預計月cpi重返‘時代’，同比小幅上行至?右。

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3.2、 30噸汽車衡秤體要求：

1、秤體規格：3米×7米
2、秤體的具體技術要求：
1）秤面和U型梁采用同一種優質結構碳素鋼板,焊接牢靠。
2）秤臺采用搭接設計，秤臺表面平整光滑，沒有螺栓、螺母等附著物
3）秤體結構30噸采用至少6根u型梁支撐。秤面與U型鋼主梁要采用自動化連續焊接工藝焊接內側與外界空氣隔絕，所有焊口采用無縫連續焊接方式進行焊接。
4）秤體設計通過 25萬次的疲勞試驗。
5)秤臺的所有金屬表面均經過噴丸除銹預處理，并涂防銹漆，環氧富鋅底漆，環氧面漆，并進行烘干處理，保證外露表面光滑平整，漆膜完整光潔，無銹斑和油漆不均現象。涂漆的層數、每層的干燥時間等涂漆工藝均嚴格按質量控制文件執行，符合標準。
6）承重臺面鋼板厚度不小于8mm，U型梁鋼板厚度不小于6mm。
二、稱重傳感器要求：
★1、柱式自復位傳感器使用梅特勒-托利多、HBM或賽多利斯品牌，或相當于同等檔次的產品，需提供產品合格證。（開標時提供產品合格證原件或復印件加蓋投標單位公章）
2、綜合精度：OIML C3
3、單只傳感器容量：100噸汽車衡單只容量不小于30噸、30/20噸汽車衡單只容量不小于15噸
4、自復位搖柱式結構
5、傳感器需要不銹鋼外殼，激光焊接密封防護等級不低于IP68，所有部件密封在不銹鋼外殼內，防水、防腐
6、防轉動防傾倒連接件設計，確保傳感器連接器和電纜不被擰斷
7、可實現內部溫度自動補償
8、主信號線采用雙屏蔽通信電纜。
9、提供認可相應證書 
★10、傳感器的具體指標如下：（以產品說明書或產品的宣傳彩圖或相關證明材料為準）
1）結構: 壓式柱型
2）100噸使用額定容量:≥30噸、30/20噸使用額定容量≥15噸
3）大安全過載: 150%FS
4）精度: OIML C3
5) 非線性: 0.02%FS
6) 滯后：+0.02%F.S
7) 非重復性：0.01%F.S
8）蠕變(30分鐘): 0.025%FS
9）零點平衡：±1%F.S
10）量程溫度系數：0.002%F.S/C
11) 零點溫度系數: 0.002%F.S/C
12）溫度補償范圍：-10C~+40C
13）使用溫度范圍: -30C~+70C
14）防護等級：IP68
 

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