徐州市地磅/1-200噸地磅價格

.秤臺制造質量對衡器準確度的影響

秤臺制造質量不良，秤臺發生縱向或橫向變形，秤臺中殘留了大量的焊接殘余應力沒有消除，當汽車輪軸行駛在汽車衡秤臺的不同位置時，秤臺的變形伴隨著應力釋放，形變重復性就不好。而重量的傳遞過程中伴隨著應力釋放，重量的傳遞數值就會不準確，造成電子汽車衡的稱量不穩定，四角誤差、段差超出用戶要求或標準要求。在校秤過程中，會發現四角誤差不易校準，校一遍數據一個樣；觀察傳感器的空秤輸出信號，也會出現數據不穩定的狀態。

從設計上來講，地磅的整體秤臺設計有兩種方式，一種是“整體剛性連接結構型”，通過 連接螺栓和秤臺上的連接板，將三組（多組）秤臺緊密的連接在一起。二是獨立秤臺柔性設計，秤臺之間通過銷釘和安裝板連接，相鄰的兩個秤臺發生變形時允許有一定的翻轉角，其相互影響量小。這兩種方式，由于秤臺在制作過程中有變形，其傳感器的初始輸出信號是有差異的。

從校秤平臺或衡器基礎的各個傳感器安裝墩的水平高度性上講，一般的技術要求是各個基礎墩的相互高度誤差為3mm，而生產廠內的校秤平臺傳感器安裝的基礎高度誤差會更小一些，可以達到1mm之內。基礎墩高度的不，使每只傳感器的受力大小不，造成傳感器初始輸出信號有差異。

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從秤臺的制造質量方面分析，U型梁的厚度一般為6~10mm，制造廠有采用大型寬鋼板下料后折彎制成，也有采用鋼帶直接下料后折彎制成的工藝。U型梁的開口上沿由于制造工藝不良會產生微小的波浪灣，整體的U型梁在彎曲中及后續的存放中也會形成長度方向上的左右彎或者上下彎。由于U型梁彎板采用的材料不同，彎曲產生的尺寸誤差不同，也會在U型梁中造成殘余應力大小及分布不均勻。

.消除秤臺殘余應力的方法

由前面的分析可知，理想的電子汽車衡秤臺制造完成后，在校秤階段，每只傳感器的初始信號輸出應該符合上述第3部分中傳感器受力分析結果。如果差異較大就要進行消除應力的處理。消除應力的方法有很多，下面介紹幾種比較簡單的方法。