供應INA軸承,KH2030型號,00.580.0854配件號

品牌：INA

型號：KH2030

配件號：00.580.0854

一、品牌概述
早在1946年，喬治? 舍弗勒(Georg Schaeffler)博士與其兄弟維爾海姆(Wilhelm)共同創(chuàng)立了舍弗勒公司，并在1949年就證明了突破思維框架的意義。彼時，他對滾針和保持架組件的研發(fā)，導致滾針軸承在工業(yè)領域應用的一大突破，該領域的空白。喬治? 舍弗勒的創(chuàng)新精神和對成功的渴望成為INA公司在35家工廠永恒的企業(yè)文化的一部分。數(shù)十年來，INA一直代表了有創(chuàng)意的解決方案，代表了設計與生產(chǎn)方面的專業(yè)水準，同時也代表了對客戶要求的極大關(guān)注。掙脫思維方式的束縛、突破傳統(tǒng)習慣的阻礙、尋找新的途徑，不論是公司創(chuàng)立伊始還是幾十年后的今天，都是企業(yè)文化的精髓之一。

INA：為德國軸承品牌，隸屬于舍弗勒集團旗下的德國INA軸承公司，成立于1946年，總部位于德國的紐倫堡。德國INA軸承公司自成立以來， 一直致力于產(chǎn)品的創(chuàng)新，以滿足客戶之所需，并提供高質(zhì)量的保證，使之成為滾動軸承首要供應商以及汽車制造商的合作伙伴。軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。按運動元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經(jīng)標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。

二、產(chǎn)品介紹

軸承的定義：
軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉(zhuǎn)，也可以承受軸上空轉(zhuǎn)的零件，軸承的概念很廣泛。支承相對旋轉(zhuǎn)的軸的部件叫做軸承。通常情況下，是軸旋轉(zhuǎn)。亦有軸不旋轉(zhuǎn)而外殼旋轉(zhuǎn)的，例如汽車輪轂軸承。軸承，它是所有機器的基礎，是現(xiàn)代社會中的產(chǎn)品；素有“機械產(chǎn)業(yè)的糧食"之美稱，它確保所有供應產(chǎn)品質(zhì)量、設備的正常運轉(zhuǎn)。 通麒軸承，專業(yè)服務于工業(yè)生產(chǎn)、汽車配套維修;專營進口品牌，薈萃各國經(jīng)典軸承，集中各品牌的綜合實力，不斷為用戶、經(jīng)銷商提供技術(shù)服務；幫助客戶解決軸承的選型、國內(nèi)外品牌兌換、型號規(guī)格替代等疑難問題；在新世紀的市場經(jīng)濟形勢下，幫助企業(yè)降低成本，提供經(jīng)濟效益，設備無憂運轉(zhuǎn)。

型號：KH2030

密封唇保護？
沉頭鋒利的邊由膠帶覆蓋，以避免滑塊密封唇的損壞。膠帶保護密封唇。膠帶只有在導軌系統(tǒng)安裝前才能去除。
沉頭孔可能引起傷害。
安 裝？
滑塊和導軌的固定螺栓直線導引系統(tǒng)必須使用的螺栓定位。
遵循下面來源的信息是最基本的：
1、該樣本
2、技術(shù)建議文件
3、安裝圖紙–如果包括。
螺栓規(guī)格以及擰緊力矩必須遵守。任何偏差都將影響螺栓連接的表現(xiàn)從而影響導引系統(tǒng)的功能和運行壽命。必須使用級別的螺栓。如果有沉降的可能，應有措施確保螺栓不發(fā)生旋轉(zhuǎn)。必須要確保周圍結(jié)構(gòu)有足夠的強度。
技術(shù)性能只有在如下條件都滿足時才能實現(xiàn)：
1.所有螺栓孔都使用
2.螺栓為級別
3.螺栓擰緊力矩值為規(guī)定值。

三、產(chǎn)品參數(shù)

型號：KH2030

配件號：00.580.0854

四、產(chǎn)品實物圖

型號：KH2030

五、產(chǎn)品描述

INA直線球軸承KH2030潤滑方法：
一般工作INA軸承采用稀油脂及油霧潤滑方式，這些潤滑方式具有各自的特點，但要滿足現(xiàn)代化高速、高負荷的工作輥軸承的工作要求，則可認為較合適的是油汽潤滑。
潤滑對INA軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫度、振動等有重要影響，陶瓷軸承的優(yōu)秀特點沒有正常的潤滑，軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明，40%左右的軸承損壞都與潤滑不良有關(guān)。因此，INA軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。除此之外，軸承的潤滑還受散熱，防銹、密封、緩和沖擊等多種作用。
采用油一氣潤滑后，工作輥軸承的實際工作的使用壽命有了明顯提高，滾動工作表面的磨損和損壞情況與脂潤滑相比提高了很多。軸承達到其使用壽命的1/3-1/4時，必須進行全面清洗，并測量INA軸承的內(nèi)部游隙，當軸承內(nèi)部游隙大于原游隙的兩倍時，應進行調(diào)整，經(jīng)清洗和檢查后的軸承在再安裝時，應更換受載區(qū)（即將外圈轉(zhuǎn)動90度后再與軸承座相配）
在高速、高溫的條件下，INA軸承組合位置及游隙的調(diào)整方案脂潤滑已不適應時可采用油潤滑。通過潤滑油的循環(huán)，可以帶走大量熱量。 粘度是潤滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤滑油的流動性及摩擦面間形成的油膜厚度，軸承工作溫度下潤滑油的粘度一般是12-15cst。轉(zhuǎn)速愈高應選較低的粘度，負荷愈重應選較高的粘度。常用的潤滑油有機械油、高速機械油、汽輪機油、壓縮機油、變壓器油、氣缸油等。

故障原因
1: INA軸承的故障
INA軸承的嚴重損壞往往不是單一的原因引起的，而是在幾方面綜合作用下，在惡劣的運行條件下產(chǎn)生惡性循環(huán)，導致軸承的嚴重燒損，因此在事故發(fā)生后，往往很難判斷是由何種原因所致，也就給我們制定相關(guān)的措施帶來一定的困難，為討論方便，先從幾個方面進行分析軸承發(fā)生故障的原因。
2: INA軸承的非正常磨耗
當INA軸承運用一段時間后，軸承內(nèi)圈、滾動體、保持架、外圈、滾道等產(chǎn)生一定的缺陷、傷痕，造成軸承的潤滑不良，引起軸承的發(fā)熱，長時間的發(fā)熱，會導致：1、軸承潤滑油的稀釋。2、加速材質(zhì)的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進一步形成惡性循環(huán)，加速過熱而使軸承燒損。嚴重的軸承內(nèi)圈位移，滾動體失圓，沖撞生熱，最終熔接在一起。因此在線上運行時，如發(fā)現(xiàn)軸承嚴重發(fā)熱、冒煙時，不要停車，而應維持運行到前方站，因為此刻過熱軸承處于熔化狀態(tài)，一旦停車冷卻后就再不能行走，堵塞正線。
3: 安裝對軸承的影響
INA進口軸承內(nèi)圈與軸的配合間隙過盈量不符，也很容易造成軸承故障，過盈量大，很容易造成軸承內(nèi)圈因過大的張應力而崩裂，過盈量過小，也很容易造成軸承內(nèi)圈“弛緩"。 軸承組裝配合游隙配合不當，也容易造成軸承故障，游隙小很容易造成滾子和滾道摩擦發(fā)熱，隨著溫度的不斷上升，軸承內(nèi)圈、滾動體、保持架、外圈、端蓋的溫度并不相同，相互之間存在著溫差，因而膨脹量也略有不同，也就造成配合間隙的進一步減少，加據(jù)軸承的生熱。間隙過大，滾子的振動加大，加劇滾子和滾道的沖擊，同時也易造成內(nèi)部負荷分布不均，承載滾子減少，滾子負荷過大。

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