泰安45號鋼板是鋼的牌號是一種優質碳素結構鋼，對應日標S45C, 美標: 1045，德標 C45。其特征是相比普通A3鋼，具有更高的強度，抗變形能力。

其化學成分元素比例(%)：碳C:0.42～0.50；鉻Cr：≤0.25；錳Mn：0.50～0.80；鎳Ni：≤0.25；磷P：≤0.035；硫S：≤0.035；硅Si：0.17～0.37

45號鋼是中碳結構鋼，冷熱加工性能都不錯，機械性能較好，且價格低、來源廣，所以應用廣泛。它的大弱點是淬透性低，截面尺寸大和要求比較高的工件不宜采用。

泰安45號鋼板淬火溫度在A3+(30~50) ℃，在實際操作中，一般是取上限的。偏高的淬火溫度可以使工件加熱速度加快，表面氧化減少，且能提高工效。為使工件的奧氏體均勻化，就需要足夠的保溫時間。如果實際裝爐量大，就需適當延長保溫時間。不然，可能會出現因加熱不均勻造成硬度不足的現象。但保溫時間過長，也會也出現晶粒粗大，氧化脫碳嚴重的弊病，影響淬火質量。我們認為，如裝爐量大于工藝文件的規定，加熱保溫時間需延長1/5。

日媒：日本經濟觀察者指數因疫情連續兩月惡化 跌至新低

　　據日本共同社報道，日本內閣府8日公布的3月份經濟觀察者調查結果顯示，反映街頭實際經濟情況感受的現狀判斷指數(季節調整值)為14.2，較上月下跌13.2點。受疫情影響，該指數連續兩個月大幅惡化，跌至有可比數據的2002年1月以來新低。

　　報道稱，此前的谷值是受雷曼危機影響的2008年12月的19.0。日本內閣府連續兩個月下調對總體形勢的評估，從“急速變為嚴峻狀況”改為“處于極其嚴峻的狀況”。

　調查在3月25日~31日實施，匯總了對經濟動向能有切身感受的企業經營者和超市店長等全國1812人的回答。現狀判斷指數是詢問和3個月前相比經濟情況如何，備選項有“良好”、“沒有變化、”不佳等5個檔次。3月的回答者中8成選擇了惡化的方向。

　　從構成指數的各個項目來看，“家庭經濟狀況”較上月下跌13.5點至12.6，“企業”下跌10.9點至19.2，“雇用”下跌16.8點至13.6。按地區來看，所有12個地區均下跌超過10點，呈現大幅惡化。

　　各地區出現了強調個人消費和生產急劇下滑的意見，例如“因來客數減少，嚴峻程度未有過”(南關東的百貨店語)、“面向海外的車輛減產的影響已經顯現”(九州的運輸用機械器具制造業語)等。

　　報道指出，預測兩三個月后經濟走向的先行判斷指數下跌5.8點，為18.8。有意見擔憂東京延期造成相關活動暫停等的影響。

　5月18日，法國長布魯諾·勒梅爾(Bruno Le Maire)表示，作為將在未來兩周宣布的支持計劃的一部分，法國將尋求提高低排放汽車的銷量，旨在為受疫情嚴重打擊的汽車行業提供支持。

　　包括雷諾和PSA在內的部分車企都已經重啟工廠運營，此前為了對抗疫情的傳播，車企工廠紛紛停工。但是在疫情爆發之前，消費者對汽車產品的需求就已經陷入低迷，導致企業及供應商的財務情況進一步惡化。

　　5月15日，勒梅爾與汽車行業高管會面，他在接受媒體采訪的時候表示，法國計劃通過支持方案或舊車報廢方案來提升低污染車輛的銷量。勒梅爾說到：“我將會宣布一個支持計劃，從而刺激汽車消費重新啟動，為了讓這一轉型朝著更可持續的模式發展，要為那些二氧化碳排放量低的汽車提供特別支持。”

　　勒梅爾表示，對于很多家庭來說，電動汽車的價格過高。他并未透露有關支持計劃的具體信息，也沒有透露政府是否會對部分企業提供直接的支持。勒梅爾此前表示，在汽車行業中，雷諾是法國政府尤其關注的車企。在疫情爆發前，雷諾去年經歷了十年來的虧損，該公司也成為了法國汽車行業中獲得了的車企，金額在50億歐元(約54億美元)左右。