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鞍鋼ST14冷卷

產(chǎn)品二維碼
參  考  價:面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 產(chǎn)品型號:st14冷卷
  • 品牌:
  • 產(chǎn)品類別:其他儲運設(shè)備
  • 所在地:天津市
  • 信息完整度:
  • 樣本:
  • 更新時間:2022-10-10 19:25:35
  • 瀏覽次數(shù):2
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經(jīng)銷商

  • 經(jīng)營模式:經(jīng)銷商
  • 商鋪產(chǎn)品:1079條
  • 所在地區(qū):天津天津市
  • 注冊時間:2022-07-12
  • 最近登錄:2022-10-12
  • 聯(lián)系人:卜筱珂 (經(jīng)理)
  • 電    話:18902127987

產(chǎn)品簡介

鞍鋼ST14冷卷不是普通冷軋鋼,ST13沖壓級冷軋鋼,ST14是深拉伸級的 ST15 低碳超深沖級 ST16 是超低碳超深沖級
ST12等同于DC01,SPCC
ST13等同于DC03,SPCD
ST14等同于DC04,SPCE,08AL
ST15等同于DC05,SPCF
ST16等同于DC06,SPCE-

詳情介紹

鞍鋼ST14冷卷不是普通冷軋鋼,ST13沖壓級冷軋鋼,ST14是深拉伸級的 ST15 低碳超深沖級 ST16 是超低碳超深沖級
ST12等同于DC01,SPCC
ST13等同于DC03,SPCD
ST14等同于DC04,SPCE,08AL
ST15等同于DC05,SPCF
ST16等同于DC06,SPCE-

化學(xué)成分

編輯

牌號 化學(xué)成分% 屈服點Mpa 抗拉強度Mpa 伸長率% 硬度HRB 彎曲試驗

C Si Mn P S

SPCC ≤0.12 ≤0.05 ≤0.05 ≤0.035 ≤0.035 - ≥270 ≥20 - 180攝氏度

SPCD ≤0.10 ≤0.03 ≤0.45 ≤0.030 ≤0.035 - ≥270 ≥28 - 180攝氏度

SPCE ≤0.08 ≤0.03 ≤0.40 ≤0.025 ≤0.030 - ≥270 ≥35 - 180攝氏度

SPCC1B ≤0.12 ≤0.05 ≤0.05 ≤0.035 ≤0.035 - - - 85 180攝氏度

SPCC4B 0.08-0.13 ≤0.05 0.35-0.65 ≤0.035 ≤0.035 - - - 65-80 180攝氏度

編輯

鞍鋼ST14冷卷:化學(xué)成分 (%)[table=98%]

元素 小 大 近似的

C 0.0800

Al 0.0200

化學(xué)成分%

鋼種 C Si Mn P S Al N Ti

St14 0.04 0.01 0.22 0.009 0.006 0.04 0.003 -

材料屬性 薄板, 鋼帶; 冷軋

小 大 近似的

屈服強度 Rp0,2 (MPa) 220 - -

抗拉強度 Rm (MPa) 270 350 -

伸長率 A5 (%) 36.0 - -

Lo = 80 mm

硬度 <= 50 HRB

和普通低碳鍍鋅板相比硬度高,但是可塑性和韌性差

以上化學(xué)成份及物理性能并不是100%準(zhǔn)確,有時不同的鋼廠其化學(xué)成份其物理性能會有所不同,ST14主要是側(cè)重于拉伸性能。所以,其化學(xué)成份并無一定的標(biāo)準(zhǔn),主要是能達到其拉伸性能。

 

 Honeywell Forge是全新上線的面向公務(wù)航空的軟件分析平臺,也是霍尼韋爾GoDirect解決方案系列產(chǎn)品的下一代全新平臺。該平臺現(xiàn)在已經(jīng)擁有了上百個用戶,并且所有用戶的飛機都已順利連接上線?;裟犴f爾根據(jù)公務(wù)航空市場的需求,將公務(wù)航空行業(yè)內(nèi)的技術(shù)與服務(wù)整合在一起,為運營商提供了一套整體的、一站式的軟件解決方案。這一數(shù)據(jù)驅(qū)動的分析平臺可在互聯(lián)、航班運營、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫和維護領(lǐng)域提供全套任務(wù)管理能力,助力飛行部門提升運營效率并節(jié)約成本。

  Honeywell Forge分析平臺為公務(wù)航空客戶提供了一個易于操作的集成控制面板,該控制面板融合了包括航班計劃、數(shù)據(jù)記錄、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫以及互聯(lián)服務(wù)在內(nèi)的多種信息和服務(wù)??蛻艨梢酝ㄟ^該平臺清晰地查看機隊的飛行計劃、實時位置、飛行狀態(tài)及需要解決的問題。用戶還可以通過控制面板查看特定飛機的相關(guān)信息及數(shù)據(jù),并聯(lián)系機組人員進行實時、持續(xù)的溝通。此外,該控制面板可以針對互聯(lián)問題和航班計劃變更發(fā)送實時警報,使飛行部門在出現(xiàn)問題時立刻了解故障信息并盡快進行故障排除和修復(fù)。

 

客戶還可以通過該平臺提供的實時數(shù)據(jù)來監(jiān)測機隊互聯(lián)服務(wù)的連接狀態(tài),如互聯(lián)服務(wù)的瀏覽內(nèi)容、延遲及可能出現(xiàn)的風(fēng)險等,這也正是Honeywell Forge分析平臺真正實現(xiàn)市場超越的部分。當(dāng)整體數(shù)據(jù)下載量接近上,客戶可以通過該平臺更改視頻的幀率或畫面質(zhì)量等設(shè)定,使機隊繼續(xù)享受互聯(lián)服務(wù)的同時無需有超出預(yù)算的憂慮。例如,霍尼韋爾通過流量調(diào)整和篩選為客戶配置他們所需要的客艙網(wǎng)絡(luò)服務(wù),在提供更好的互聯(lián)服務(wù)、更低的延遲率的基礎(chǔ)上幫助該客戶節(jié)省了每月26000美金的成本。

  Honeywell Forge分析平臺還具有*的數(shù)據(jù)庫監(jiān)測功能。該平臺可以記錄數(shù)據(jù)庫的下載及到期時間,并通過預(yù)先設(shè)定向飛行部門發(fā)送數(shù)據(jù)庫更新及飛行計劃變更警報,節(jié)省人力資源。通過這種洞察,客戶可以預(yù)先計劃數(shù)據(jù)庫更新時間,并不必再登陸至五個設(shè)備進行下載更新,有效節(jié)約了原本長達五小時的更新區(qū)間。

  飛行管理部門還可以通過該平臺持續(xù)掌握實時機隊狀態(tài)。數(shù)據(jù)中心會通過郵件和短信發(fā)送剩余飛行時間及起飛報告。通過實時監(jiān)測天氣數(shù)據(jù),該平臺使飛行部門掌握預(yù)期著陸時間,并幫助重新制定飛行計劃。

  Honeywell Forge分析平臺將整個機隊運營整合到了同一視覺界面上,這使得制定飛行計劃和日常維護都比之前容易了許多。該平臺幫助維修總監(jiān)、機隊經(jīng)理和飛行員減少瑣碎的工作,以及他們用來查找信息、解決問題、或者是找出一些問題背后的原因所需的時間,把數(shù)據(jù)直觀地呈現(xiàn)給他們,并且讓他們可以快速解決問題,再進入下一個工作。這一整體解決方案改善了運營效率,從而幫助降低成本。

  此外,霍尼韋爾還為該平臺開發(fā)了自定義功能??蛻艨梢砸罁?jù)需求來自定義控制面板、調(diào)整各項功能的位置并更改工具欄的大小。運營者還可以調(diào)整Honeywell Forge平臺讀取信息的程度,以此來保障航班的隱私?;裟犴f爾希望為客戶提供以他們?yōu)閷?dǎo)向的控制管理工具,運營者可以決定誰會收到警報以及他們可以獲取哪些信息,以保障數(shù)據(jù)安全。

  霍尼韋爾將通過Honeywell Forge分析平臺為公務(wù)航空運營商持續(xù)帶去的操控性和透明度。

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