DC01冷軋鋼卷SPCC是我們常見和常用的冷軋產品。其牌號一般可分為：ST12，ST13，ST14，ST15，ST16等；機械性能：其是普通的，基礎的鋼號，原則上（鋼廠規定）只能折彎，成形，不允許沖壓。

DC01冷軋鋼卷SPCC帶用途很廣，如汽車制造、電氣產品、機車車輛、航空、精密儀表、食品罐頭等。

ST12成分：碳(C)≤0.10,錳(Mn)≤0.50,磷(P)≤0.035,硫(S)≤0.035,Alt a

　6月9日，一列滿載俄羅斯木材的中歐班列運輸抵港。“多虧了多式聯運‘一單制’改革的金融突破，讓我們小微企業的融資不再那么難。”這批木材的順利到港，讓成都列布卡木業有限公司總經理鐘濤的內心很是高興。

　　基于多式聯運一單制“銀擔聯合”模式，成都陸港運營有限公司聯合中國銀行青白江支行、新怡擔保公司為該公司提供300萬元循環額度授信。“有了這個300萬元的循環額度授信，不僅大大增加了我的流動資金，緩解了我的融資壓力，也豐富了我的經營活動。”鐘濤表示。

　　相較于成熟規范的海運貿易體系，陸路貿易規則體系不夠*，跨區域標準難以統一，制約了跨境鐵路運輸貿易物流效率，貿易企業特別是中小企業難以基于貿易本身單據進行結算和融資。

　　2017年，針對鐵路聯運規則不統一，鐵路運輸單證無物權屬性、缺乏貿易結算和融資功能等制約貿易發展的痛點和堵點，四川自貿試驗區青白江片區在全國開啟了探索基于鐵路聯運的物流與貿易規則實踐之門。以構建鐵路為主干的、國內多式聯運網絡為基礎，以提升貿易便利化水平為重點，在陸路運輸的單證標準、操作規程、貨物安全、金融結算等領域加快探索，“一單制”系統集成改革取得了一系列創新成果。

　　2017年4月26日，陸港運營公司依托蒂爾堡—成都的中歐班列，開出單基于鐵路聯運的多式聯運“一單制”，實現以多式聯運“一單制”作為信用證議付憑證。2018年11月，俄羅斯木材出口商Pr omLeso Expor t與成都華瀚展宏貿易公司簽訂了使用人民幣作為交易幣種的俄羅斯進口木材協議，在成都港投集團的全程服務下，雙方采用貨到付款的模式，以多式聯運“一單制”作為終交付憑證，使用人民幣付匯完成交易。這是一次以多式聯運“一單制”推進人民幣結算的創新。2018年12月24日，與俄羅斯企業開展了鐵路聯運“一單制”金融結算融資試點，工商銀行為區內企業辦理了首張以人民幣進行結算、以鐵路聯運運單作為信用證議付憑證的信用證。

　　2018年11月，在迪拜—欽州—成都海鐵聯運上，陸港運營公司提供全程服務，實現“一單到底”，以多式聯運“一單制”作為終交付憑證，在南向海鐵聯運通道上應用。

　　今年以來，四川自貿試驗區青白江片區多式聯運“一單制”就已試點簽發1753單，涉及金額達6012.2萬元。

　　探索創新，永遠在路上。2019年，多式聯運“一單制+”持續深化創新，通過做多實踐案例，探索形成商業慣例，推動“一單制”+供應鏈平臺、區塊鏈、內外貿聯動等模式落地。

　　多式聯運“一單制”的改革實踐不僅提升了中歐班列(成都)的外貿競爭力，推動了中歐班列從運輸通道向貿易通道轉變，更為*相關規則持續貢獻了“自貿智慧”。