煤礦井下單開道岔DK630-4-12 礦用左開道岔

　　我廠生產(chǎn)的DK630-4-12煤礦用單開道岔從而大大降低了使用單位的生產(chǎn)成本，減少了更換、保修、保養(yǎng)等麻煩，單開道岔的優(yōu)點(diǎn)再者就是承受能力大，運(yùn)行速度快，普通單開道岔使礦進(jìn)的運(yùn)輸量大幅度的提升。

　　一、DK630-4-12煤礦用單開道岔簡介

　　道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數(shù)。常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。

　　二、DK630-4-12煤礦用單開道岔型號意義

　　DK：單開道岔

　　6：規(guī)矩600mm

　　30：軌型30kg（軌重30kg/m）

　　4：轍岔型號

　　2：岔道曲線半徑

　　三、DK630-4-12煤礦用單開道岔的構(gòu)造和類型

　　我國常用的為單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。下面簡單介紹普通單開道岔的組成。單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。