橋梁伸縮縫為何易壞，這個問題許多人都問過，小編簡略的總結了以下幾點：

1、規劃不周到：規劃一定要慎重考錄，還要考慮周到才能行，否則就會導致彈性縫設備壞掉。

2、施工不妥：施工過程中沒有依照規劃要求進行施工，而是擴大或縮小，定位角鋼方位不精確,致使彈性設備不能工作。

3、維護問題：維護不專注，沒有及時進行維護，也有或許形成彈性縫設備的損壞。

在選擇公路橋梁伸縮縫類型時，首要取決于橋梁的彈性量，大小由核算判定，并考慮留有必定的附 加量。除此之外還應留心結構方法。

1、對接式 對接式公路橋梁伸縮縫便是根據其結構方法和受力特征的不一樣，可分為填塞對接型和嵌 固對接型兩種。填塞對接型彈性縫一般用于彈性量在40mm以下的常規橋梁工程上;嵌固對接型彈性 設備被廣泛應用于彈性量在80mm及其以下的橋梁工程上。

2、鋼制支承式 鋼制型式彈性縫是用鋼材安裝制成的，能直接承受車輪荷載的一種結構。曾經這種彈性設備多用于鋼橋，現也用于混凝土梁.

3、橋梁伸縮縫模數支承式 模數支承式彈性縫便是運用吸震緩沖功能好又簡單做到密封的橡膠材料，與 強度高剛性好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載。