最近幾年以來，在一些高層建筑結構施工中，預應力混凝土的應用得到了非常大的發展，并且為施工方取得了非常好的經濟效益，其主要體現在：預應力扁梁以及無粘結預應力混凝土平板在一些高層建筑的樓蓋之中進行應用的時候，有效的降低了層高、節省了所使用的鋼材并可以對模板進行簡化，加快了施工的工期。

　　而在保溫復合墻板之中被廣泛應用的預應力混凝土飾面，不僅僅是滿足了建筑外墻裝飾的多樣性以及耐久性的要求，其優勢還體現在保溫節能、工業化生產以及快速施工等方面。

　　再例如在一些比較新穎的建筑結構體系之中，預應力錨具構件和現澆相結合的整體式裝配的高層建筑結構越來越多以及相關預應力張拉施工技術和預應力錨固的耐久性技術不斷的*與發展，像懸掛式建筑等一些更加適合應用預應力混凝土的新結構體將得到更多發展的機會。

預應力錨具公路工程應用狀況：在公路上使用的預應力錨具是使用土或者是石料進行修筑公路的時候所形成的線形結構物。是整個公路工程構件的一個非常重要的組成，因為其不僅承受著本身巖土的自重以及錨墊板的重力，同時還會負擔從錨墊板傳過來的行車荷載。公路預應力錨具主要包括錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個部分。

錨墊板工程：錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的層狀構造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩定、高速、舒適、安全和經濟地運行。其中錨墊板體在橫向又可分為行車道、人行道及路緣帶。錨墊板體按結構層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯結層等。

橋隧工程的預應力錨具應用：在高等級公路之中，橋隧工程是比較重要的一個組成部分，主要包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。