針對橋梁在地震中的震害類型,目前,國內外橋梁抗震加固主要采取以下技術措施:

(1)在伸縮縫、鉸和梁端等上部接縫處采用拉桿、擋塊或者增加支承面寬度等措施,以防止落梁震害的發生;

(2)增加鋼筋混凝土橋墩的橫向約束,提高其抗彎延性和抗剪強度,防止橋墩彎曲和剪切震害;

(3)采用減隔震技術及專門的耗能裝置,提高橋梁的抗震性能。例如采用鉛芯橡膠耗能支座等。

橋梁抗震拉桿，設計采用了防落鏈、縱向拉桿、阻尼器、橡膠墊片、抗震擋塊及支座等各種抗震措施。橋梁伸縮縫處墩（臺）帽與主梁間設置阻尼器,伸縮縫處墩、臺設置阻尼器。防落鏈設計時采用縱向擋塊及縱向拉桿代替。

拉桿擋墻是利用加筋土和錨桿技術形成的一種新型檔土結構物，它圬工、拉桿、錨固裝置組成，拉桿水平錨固于擋土墻兩側，并施以一定的預應力。其工作機理是利用拉桿的拉力來平衡填土壓力或偶然荷載如地震、汽車撞擊等對擋墻施工加的作用力，維持擋土墻的平衡；同時，當一側擋墻有傾覆或滑動趨向時，另一側擋墻通過拉桿停工被動型的保護力；二是拉桿預應力使擋墻給填土施加了一個側向壓力，填土處于三向應力作用下，其強度明顯提高，有利于整體穩定性和均勻沉降。與重力式擋土墻相比，拉桿擋墻具有結構輕巧、圬工體積小、經濟效益好、抗震整體性能好等優點，適用于占地受限、抗震設防烈度高的路肩和路堤路段。