市場(chǎng)上的交通信號(hào)控制機(jī)型號(hào)多種，應(yīng)該如何選擇是個(gè)難題；其中按照是否聯(lián)網(wǎng)，可以分為單機(jī)版和聯(lián)網(wǎng)型。其中聯(lián)網(wǎng)型信號(hào)控制機(jī)在聯(lián)網(wǎng)后，可以通過(guò)中心控制軟件遠(yuǎn)程控制各個(gè)路口交通信號(hào)燈的實(shí)時(shí)情況。中安交通信號(hào)控制機(jī)XHJ-CW-GA-DW3000燈驅(qū)動(dòng)輸出可拓展到72路，同時(shí)檢測(cè)容納24個(gè)車道，支持遠(yuǎn)程干預(yù)控制。

地圖發(fā)布的《2020年度中國(guó)城市交通報(bào)告》中顯示，“堵城"重慶，在2020年度中的通勤高峰擁堵指數(shù)為2.260，通勤高峰實(shí)際速度只得24.06km/h。當(dāng)下，“堵車"已經(jīng)是每個(gè)有車一族在出行前想到的要事了。“智慧交通"的推廣和普及已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。

中安交通信號(hào)控制機(jī)技術(shù)規(guī)格參數(shù)：

（1）輸入交流功耗≦50W（不含信號(hào)燈）

（2）絕緣電阻≥10MΩ

（3）每路燈輸出驅(qū)動(dòng)≥400W

（4）通信接口采用RJ-45標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)兼容TCP/IP協(xié)議

（5）系統(tǒng)看門狗，系統(tǒng)運(yùn)行故障時(shí)自動(dòng)恢復(fù)。

（6）車輛檢測(cè)器輸入數(shù)據(jù)和手控狀態(tài)接口，采集來(lái)自檢測(cè)器的車流量數(shù)據(jù)和手控信號(hào)。

（7）采用GPS對(duì)時(shí)。

（8）在路口發(fā)生特殊情況，信號(hào)機(jī)可轉(zhuǎn)為手動(dòng)控制，使用手控按鈕開(kāi)關(guān)來(lái)人為控制交通信號(hào)的步進(jìn)轉(zhuǎn)換。用完后可恢復(fù)到信號(hào)機(jī)自動(dòng)控制狀態(tài)。

（9）線路板經(jīng)過(guò)“三防"處理

（10）防雷措施：支持220v輸入防雷，220v輸出防雷，信號(hào)防雷

中安交通信號(hào)控制機(jī)參數(shù)指標(biāo)如下

十字路口交通燈控制實(shí)際情況

1.南北主干道 直行綠 27S

直行綠閃3S左轉(zhuǎn)綠 10S

左轉(zhuǎn)綠閃 3S 黃2S 紅 45S

東西人行道 紅 45S綠 27S 綠閃3S 紅 60S

東西主干道 紅 45S 直行綠 27S 直行綠閃3S

左轉(zhuǎn)綠 10S 左轉(zhuǎn)綠閃 3S 黃2S

南北人行道 綠27S 綠閃3S紅 60S

循環(huán)控制方式 交通燈變化順序表（單循環(huán)周期90秒）

2.當(dāng)南北主干道紅燈點(diǎn)亮?xí)r，東西主干道應(yīng)依次點(diǎn)亮直行綠燈，直行綠燈閃，左轉(zhuǎn)綠燈，左轉(zhuǎn)綠燈閃亮和黃燈；反之，當(dāng)東西主干道紅燈點(diǎn)亮?xí)r，南北主干道依次點(diǎn)亮直行綠燈， 直行綠燈閃， 左轉(zhuǎn)綠燈，左轉(zhuǎn)綠燈閃亮和黃燈。

南北向（列）和東西向（行）主干道均設(shè)有直行綠燈27S

直行綠燈閃亮3S，左行綠燈10S，左轉(zhuǎn)綠閃3S，黃燈2S和紅燈45S。