中安交通主要生產交通信號燈，二單元紅綠交通指示燈，雙位交通牌等；

紅綠交通信號燈燈具安裝尺寸示意圖。

初期的交通信號燈只有紅綠兩色，黃燈是后來在美國才出現。次大戰之后，美國迅速崛起，街道上的機動車越來越多，車速開始變快，紅燈前停下比較困難，所以就有人想到在紅綠燈中間加一個黃燈，表示“慎行"。很多中文資料中都提到黃色信號燈的是當時在美國通用電器公司任職的中國人胡汝鼎。不過另有記載頭一盞紅黃綠三色、四方向的交通信號燈是在1920年10月投入使用的。

時至，無論信號燈的是誰，交通信號燈都給社會帶來了秩序和便利，當然是要在你我都要遵守規則的前提下。

道路上的交通信號燈，因為從生產安裝之日起，基本上就一直被放置在戶外，天天被風吹日曬，霜打雨林，這些就需要交通信號燈的擁有較高的品質，很好的質量！深圳中安交通專注從事道路光信號傳輸設備、太陽能交通設備、紅綠滿盤信號燈、智能交通信號燈設備的研發、設計、生產和施工。

中安交通生產交通信號燈，地下通道指示燈，停車場隧道信號燈等，通道口紅綠指示燈安裝參考示意圖如下：

中安通道隧道用單通道紅綠燈，停車場指示紅綠燈

技術參數如下：

-綠滿盤：90個LED，單顆亮度：7000~10000mcd，波長：505±5nm，左右上下視角：30°，功率：≤9W。-紅滿盤：90個LED，單顆亮度：3500~5000mcd，波長：625±5nm，左右上下視角：30°，功率：≤9W。

“有些商場，進去停車比考還難，不開進去難、找車位難，連出來時找車都很難！"采訪中不少車主反映，有些停車場雖然有大量空位，但卻要不停地兜圈子才能找到，或者從商場出來找車又要花上好長時間。以擁有多停車位的正佳廣場為例，據商場提供的數據顯示，1600個停車位的地下停車場內，每天的車輛進出量約達6000輛次，該商場目前已在各出入口處設置停車指引系統以方便市民了解室內車位剩余量，“近期還有計劃調整系統，將放行車輛的進出速度加快，但如果商圈停車信息能夠聯網就更好了"。

　　針對這一困局，天河太古匯想到了一個妙點子：在每個停車位上方安裝綠色指示燈，當有車停進去之后，指示燈就熄滅，由于指示燈位于天花板，不會被車輛擋住，所以車主一進停車場就能找到空車位，真是一目了然。記者昨天試了一下，從停車場入口至停好車，全程只花了短短40秒鐘。同時，記者還在停車位隔壁的墻面上發現有“定位儀"（車位指示燈），只要將停車卡在定位儀上刷一下，就會記錄停車位編碼，等從商場出來時再在出口的機器上刷卡，屏幕上就會顯示找到愛車的正確路線。