公路涵洞中,涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一,采用柔性、度的金屬波紋管涵洞,不具有適應地基與基礎變形的能力,可以解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題。因此現(xiàn)采用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工在國內是一項新技術，金屬波紋涵管以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價低等優(yōu)點迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景廣闊。

　　在公路涵洞中，涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一。從材料與結構和功能的本質關系分析，采用柔性、度的金屬波紋涵管洞，不具有適應地基與基礎變形的能力，可以解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題，而且波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特征，軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變，可以更大程度散荷載的應力集中，更好地發(fā)揮鋼結構的優(yōu)勢。尤其在多年凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等不良工程巖土地區(qū)及深淺填土路段，利用波紋管結構修筑涵洞更具有優(yōu)勢。

　　金屬波紋涵管出廠時，涵管及配件均經過熱浸鍍鋅處理，鍍鋅層平均厚度大于84μm，在沒有亂石沖刷的情況下，它的鍍鋅層就可防止銹蝕。目前國內涵管出廠前，根據鋼管管壁每年蝕耗厚度0.01-0.03mm，鑫豐產品都比國外涵管做的要保守，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可提高使用壽命，而且涵管運至施工現(xiàn)場后，工地涂涮兩遍瀝青，瀝青涂層厚度達到0.3-0.5mm，并且根據國內車輛超載運輸?shù)膶嶋H情況，還對金屬波紋涵管的技術參數(shù)（波距、波深、壁厚）進行了調整，增大了涵管在國內使用的系數(shù)。以上幾種措施即可滿足使用要求，使用壽命完適合公路的需求，更能滿足受流石沖刷的涵洞，確保流石對涵管管壁的沖擊