眾馳金屬有限公司與國內(nèi)多家鋼廠建立了合作伙伴關(guān)系，得到了廠商長期穩(wěn)定的支持，同時，我們逐步確立了型材，板材，管材連鎖經(jīng)營模式，建立了7個倉儲物流配送中心并擁有60余輛貨車組成的物流車隊，幫助鋼廠和終端客戶實(shí)現(xiàn)了快速的聯(lián)接。

　　鍍鋅管車絲式連接

　　1、絲扣亂扣：管箍與絲扣不能接觸、松動，截掉亂扣部分，重新車絲安裝；

　　2、鋼管絲扣與管箍絲扣不吻合，不能連接，應(yīng)更換管箍或調(diào)整設(shè)備重新車絲；

　　3、鋼管車絲后漏印：測量鋼管的壁厚是否能夠達(dá)到車絲管標(biāo)準(zhǔn)厚度要求。

　　鍍鋅管力學(xué)性能

　　1、抗拉強(qiáng)度（σb）：試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受的力（Fb），除以試樣原橫截面積（So）所得的應(yīng)力（σ），稱為抗拉強(qiáng)度（σb），單位為N/2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的能力。式中：Fb--試樣拉斷時所承受的力，N（牛頓）； So--試樣原始橫截面積，2。

　　2、屈服點(diǎn)（σs）：具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續(xù)伸長時的應(yīng)力，稱屈服點(diǎn)。若力發(fā)生下降時，則應(yīng)區(qū)分上、下屈服點(diǎn)。屈服點(diǎn)的單位為N/2（MPa）。 上屈服點(diǎn)（σsu）：試樣發(fā)生屈服而力下降前的應(yīng)力； 下屈服點(diǎn)（σsl）：當(dāng)不計初始瞬時效應(yīng)時，屈服階段中的小應(yīng)力。 式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，2。

　　3、斷后伸長率：（σ）在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其標(biāo)距所增加的長度與原標(biāo)距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。式中：L1--試樣拉斷后的標(biāo)距長度，； L0--試樣原始標(biāo)距長度，。

　　4、斷面收縮率：（ψ）在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。式中：S0--試樣原始橫截面積，2； S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，2。

　　5、硬度指標(biāo) ：金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據(jù)試驗(yàn)方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。

　　布氏硬度（HB）：用一定直徑的鋼球或硬質(zhì)合金球，以規(guī)定的試驗(yàn)力（F）壓入式樣表面，經(jīng)規(guī)定保持時間后卸除試驗(yàn)力，測量試樣表面的壓痕直徑（L）。布氏硬度值是以試驗(yàn)力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS（鋼球）表示，單位為N/2(MPa)。

　　熱鍍鋅鋼管廣泛應(yīng)用于建筑、機(jī)械、煤礦、化工、電力、鐵道車輛、汽車工業(yè)、公路、橋梁、集裝箱、設(shè)施、農(nóng)業(yè)機(jī)械、石油機(jī)械、探礦機(jī)械等制造工業(yè)。

　　鍍鋅管生產(chǎn)步驟

　　1、圓鋼準(zhǔn)備；

　　2、加熱；

　　3、熱軋穿孔；

　　4、切頭；

　　5、酸洗；

　　6、修磨；

　　7、潤滑；

　　8、冷軋加工；

　　9、脫脂；

　　10、固溶熱處理；

　　11、矯直；

　　12、切管；

　　13、酸洗；

　　14、成品檢驗(yàn)。

　　眾馳和客戶一起，透過高度信息化的供應(yīng)鏈管理及龐大穩(wěn)固的網(wǎng)絡(luò)，合作創(chuàng)新，助力城市建設(shè)，形成健康良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)并推動行業(yè)持續(xù)良性的發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)“天道酬勤，合作共贏"的企業(yè)宗旨。