我們的 DRS 行走輪箱系統(tǒng)用途廣泛，并與我們的模塊化驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)合。八種精細劃分的規(guī)格，每個行走輪高達 40 噸的載重量使其成為各種應(yīng)用合適的行走輪箱。選擇范圍廣的行走輪和專門的行走輪設(shè)計使其幾乎可適應(yīng)任何行走軌道和運行條件。性價比高，可直接安裝。更多優(yōu)勢：

　　1、具有的性能和載重量

　　2、提供眾多標準化行走輪和客戶定制的設(shè)計

　　3、提供 4 種連接至上部結(jié)構(gòu)的選擇

　　4、外殼為行走輪和軸承提供保護

　　5、硬度高

　　6、選配件可直接連接

　　7、激光校準系統(tǒng)可用于多個行走單元的行走輪箱

　　優(yōu)勢一覽準確配置

　　提供 8 種規(guī)格，每個行走輪的載重量為 2.75 噸至 40 噸

　　提供各種形狀和設(shè)計的行走輪——采用球墨鑄鐵 (GGG 70)、聚酰胺或聚氨酯材料制造

　　A： 兩側(cè)均由輪緣引導(dǎo)，適用于軌道系統(tǒng)

　　B： 無輪緣行走輪，可選擇搭配側(cè)導(dǎo)向輪或采用凹形滿足客戶的規(guī)格要求

　　D： 走輪單側(cè)由輪緣引導(dǎo)，適用于在地面運行的裝置

　　E： 大直徑無輪緣行走輪，適用于離地凈高較高的場合

　　S： 棱柱形、梯形或凹形行走輪，適用于有導(dǎo)軌的應(yīng)用

　　F： 聚氨酯的無輪緣行走輪具有的加速度，運行安靜

　　C：無輪緣凹形聚酰胺行走輪，運行安靜，不傷軌道

　　多種連接方式

　　預(yù)設(shè)的安裝面幾乎適合任何連接：從采用螺栓和焊接連接件的頂部連接與端部連接到單側(cè)連接和銷連接，均適用

　　K：頂部連接

　　B：銷連接

　　S：端部連接

　　W： 單側(cè)連接

　　量身定制的解決方案

　　與德馬格模塊化驅(qū)動系統(tǒng)中的減速電機結(jié)合，形成完整的行走單元

　　由于采用專門的加強筋，剛性高

　　得益于緊湊的系統(tǒng)設(shè)計，行走輪箱具有較高的離地凈高——對于全套驅(qū)動裝置，其減速箱是專門針對行走輪載重量而設(shè)計的

　　提供各種規(guī)格和設(shè)計的水平導(dǎo)向輪組和緩沖器（可選）

　　裝配非常簡單

　　外殼可直接連接至上部結(jié)構(gòu)

　　由于外殼采用了緊湊的設(shè)計和定位公差，而且所有平面都具有的幾何結(jié)構(gòu)，可簡便地連接至上部結(jié)構(gòu)

　　激光校準系統(tǒng)可用于簡便、地校準行走輪箱

　　得益于獲得知識產(chǎn)權(quán)的非對稱外殼，可簡便地更換行走輪，無需重新校準頂部連接

　　行走輪箱在安裝到空心鋼和梁上后也可橫向移動和校準對齊（針對頂部、端部及銷連接方式）

　　維護要求少

　　五個連接密封的鑄鐵外殼能夠穩(wěn)妥地保護走輪，防止其受任何機械力影響

　　尺寸較大的帶槽球軸承終身潤滑，圓錐滾子軸承規(guī)格為 DRS 250

　　采用自潤滑球墨鑄鐵 (GGG 70) 的行走輪摩擦小且高度耐磨

　　有輪緣的走輪上集成了磨損指示器，可遠程直觀地進行診斷