用途：本儀器適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映

出路面的總體強度。
技術參數：
1 總長：3600mm 5400mm 7200mm
2 杠桿比： 2：1
3 支點至前測點長：2400mm 3600mm 4800mm
4 剛度：以軸孔中間點為支點，在距支點1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。
實驗方法：
1 將自動彎沉儀測定車開到檢測路段的測定車道(一般為行車道)上，測點應在路面行車車道

的輪跡帶上。
2 開始測試時，汽車以一定速度行進，測量頭連續檢測汽車后軸左右輪隙下產生的路面瞬間

彎沉。通過測定梁支點的位移傳感器將位移轉換為電信號，并傳送到數據記錄器，待汽車后

輪通過測量頭后，監程器上顯示彎沉盆或彎沉峰值，打印機輸出彎沉峰值及測定距離。當一

點測定完畢后，車輛前面的牽引裝置以兩倍于汽車行進速度的速度把測量機構接到測定輪前

方，汽車繼續行進，到達下一測點時，開始二點測定，周而復始地向前測定。汽車在整個測

試過程中應保持在規定的速度范圍內穩定行駛，標準的行車速度應為3.0--3.5KM/H。在標

準速度下的測試步距不應大于10M。"
使用說明：

一、儀器的用途及原理：
本儀器適用于測定凈土加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總

體強度。
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產生的垂直變形，它式反映路面時一項指標，路面

材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設計、施工、養護、加

固等工作中制定一條即經濟又合理的方案。路面彎沉值時不可少的手段，近年來為公路部門

廣泛應用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。
路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷為中/心盤形，稱

之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱改點

的彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相當時即負荷離開后，路面彎沉盆并不消失，路

面還會存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。
儀器具有結構簡單，使用方便，靈敏度高，結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等

客觀條件等影響。
二、儀器結構：
本儀器由前后杠桿，后杠桿底座，百分表支架等主要部分組成
使用前杠桿用M12螺栓連接，后杠桿不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內，調整方便。
百分表支架上有一表夾，可根據測量時的高度進行調整，每臺儀器配0~100mm精度百分表

一只。