產(chǎn)品介紹

氣動(dòng)單軌吊車（以下簡(jiǎn)稱“單軌吊車"）是在懸空軌道上，以氣馬達(dá)經(jīng)減速機(jī)構(gòu)減速后帶動(dòng)行走輪沿軌道腹板摩擦行走的設(shè)備。該單軌吊運(yùn)車由軌道、氣動(dòng)葫蘆、主牽引裝置、失效制動(dòng)裝置、承載車、控制系統(tǒng)等部分組成。每節(jié)軌道由工字鋼及鏈條、卸扣組成 。

主牽引裝置由氣馬達(dá)、減速箱等部分組成。減速箱的輸出端與驅(qū)動(dòng)輪連接，行走輪與軌道腹板貼合，靠摩擦傳動(dòng)。氣動(dòng)葫蘆安裝在承載車下方。整機(jī)用高度可調(diào)節(jié)的吊掛裝置吊掛于巷道頂板上的十字梁或錨桿、U型棚等。

該設(shè)備主要用于煤礦井下采、掘工作面巷道超前支護(hù)的物料及設(shè)備的運(yùn)輸，也適用于井下其他需要短距離運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn)。

電纜只需一次鋪設(shè)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。設(shè)備操作簡(jiǎn)單，前后移動(dòng)只需動(dòng)作一個(gè)閥柄即可完成，操作靈活方便。現(xiàn)有的電纜拖運(yùn)車在拖動(dòng)電纜時(shí)至少需要3～4個(gè)人協(xié)調(diào)工作才能完成任務(wù)，并且勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，在遇到較大斜度的工作面或開(kāi)絞車的人與推纜的人配合不好時(shí)，還存在一定的危險(xiǎn)性。礦用電纜拖運(yùn)車則只需要一個(gè)人操縱閥柄即可，開(kāi)絞車和推線纜可由一個(gè)人在不同的時(shí)段進(jìn)行，不存在配合失誤問(wèn)題。以往由3～4人才能完成的任務(wù)，現(xiàn)在只需一個(gè)人就可輕松完成，既提高了工作效率又節(jié)約了人員的開(kāi)支，而且操作人員若有多年的電纜拖運(yùn)車相近設(shè)備的操作經(jīng)驗(yàn)，操作起來(lái)也會(huì)覺(jué)得胸有成竹、得心應(yīng)手。

礦用電纜拖掛單軌吊，是利用懸空軌道，以液壓為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)囊环N裝置，作為礦山井下電纜移動(dòng)、吊掛的設(shè)備，達(dá)到減少電纜移動(dòng)次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的效果。采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證設(shè)備使用。