傳統的風冷船掛機工作時發動機震動大、工作過程粗暴、噪音大、尾氣排放污染大，柴油發動機的排放是相當高的，特別是在加速的時候噴出濃濃的黑煙，這是由于柴油特殊的分子結構決定的，這些黑煙就是碳顆粒，碳顆粒排放是汽油機的50倍，加之國內柴油成品油的質量問題，顆粒污染物的排放就更大、更多，所以大氣中“硫"的污染更多、更大。
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傳統的風冷船掛機工作時發動機震動大、工作過程粗暴、噪音大、尾氣排放污染大，柴油發動機的排放是相當高的，特別是在加速的時候噴出濃濃的黑煙，這是由于柴油特殊的分子結構決定的，這些黑煙就是碳顆粒，碳顆粒排放是汽油機的50倍，加之國內柴油成品油的質量問題，顆粒污染物的排放就更大、更多，所以大氣中“硫"的污染更多、更大
傳統的風冷船掛機工作時發動機震動大、工作過程粗暴、噪音大、尾氣排放污染大，柴油發動機的排放是相當高的，特別是在加速的時候噴出濃濃的黑煙，這是由于柴油特殊的分子結構決定的，這些黑煙就是碳顆粒，碳顆粒排放是汽油機的50倍，加之國內柴油成品油的質量問題，顆粒污染物的排放就更大、更多，所以大氣中“硫"的污染更多、更大。
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