防溜枕木作為與正線、到發線無隔開設備的線路中，停留車輛防溜時的替代性技術措施，是防止車輛溜入正線或站內的Z后防線。是保證鐵路行車安全的重要設施。PR防溜枕木不僅具有傳統防溜枕木的功能和特點，而且重量大幅減輕，防溜效果更加理想，操作更加簡單，是鐵路各站防溜設備。

防溜枕木上的防溜卡槽具有70°的斜角，將卡槽落入兩側鋼軌后，防溜枕木就以一定的角度固定在鋼軌上。當停留車輛發生溜逸，車輪撞擊靠上車輛一側的防溜主體時，因防溜卡槽具有一定的角度，防溜枕木會受到車輪的水平推力和垂直壓力，并以未與車輪接觸的斜后方的防溜主體為支點建立扭矩并轉動，隨之擠入兩鋼軌之間，且越擠越緊，從而阻止溜逸車輛運動，起到防溜作用。

防溜枕木技數參數：
　　卡槽角度：70°
　　槽寬：80mm
　　槽深：50mm
　　防溜主體尺寸：240150150mm
　　重量：16kg
　　合成橡膠硬度：110-115HD
　　適用軌型：43/50/60/65kg/m