機尾滾筒是機尾軸總成的組成部分，機尾軸總成位于機尾總成機尾架的底部，是機尾總成的重要組成部分。
　　機尾由機尾架和機尾軸等組成，機尾架全長1400mm，高346mm。機尾架與中部槽的聯(lián)接端槽幫鋼上緣焊有合金塊，從而提高了機尾架的使用壽命，機尾架兩側(cè)的柱腳供支撐固定機尾葉使用。機尾軸安裝在機尾架上，由導(dǎo)向鏈輪，套筒軸、定位套、軸承座、墊封和二套3613軸承組成。機尾軸的導(dǎo)向輪采用鏈齒或滾筒結(jié)構(gòu)，兩者均能保證鑼環(huán)在其上正確嚙合，減少運轉(zhuǎn)事故。

機尾滾筒又稱之為改向滾筒是使用在皮帶機尾部的滾筒說到改向滾筒，可能有些人并不了解其的具體作用，該產(chǎn)品的性能狀況將會直接影響到輸送機的正常運行。
通常情況下，如果是受力較大的滾筒軸，那么應(yīng)當(dāng)選擇那些性能較好的中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，這樣的話，就能夠在一定程度上減少這種情況的發(fā)生。在使用改向滾筒的時候，可能由于某些原因，而導(dǎo)致出現(xiàn)了意外狀況，無法正常完成我們的任務(wù)要求。

一旦其出現(xiàn)了異常情況的話，就會引發(fā)一系列的問題。其中，如果改向滾筒在運轉(zhuǎn)過程中發(fā)生斷裂、斷軸，那么將會引起很大的損失。因此產(chǎn)工作中，我們都會采取一定的措施來盡可能避免出現(xiàn)這樣的問題。
實際上，在使用的時候，有很多的用戶存在這樣的行為：當(dāng)發(fā)現(xiàn)改向滾筒原配電動機損壞之后，就隨意的換上另外一臺電動機繼續(xù)使用，這樣的話，就很可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過低的現(xiàn)象。第二個方面的原因就是傳動帶受到了比較嚴(yán)重的磨損。實際上，在很多的應(yīng)用場合，大型改向滾筒采用的是帶傳，由于長時間使用，傳動帶的磨損問題非常嚴(yán)重，出現(xiàn)了松弛和打滑的現(xiàn)象，所以會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過低。此外，還可能是由于安裝不當(dāng)?shù)脑颍热鐑蓚€帶輪的中心距太小，或者是兩軸之間沒有保持平行等，這些都會造成轉(zhuǎn)速發(fā)生變化。