排氣冒藍煙，一般情況下是柴油機使用日久，慢慢開始燒機油引起的，隨著藍色煙霧的加重，燒機油越來越多，就應考慮維修柴油機了。有時燃油中混有水分，或有水分漏入燃燒室中，引起燃燒的改變，柴油機會冒淺藍色煙。

　　影響其生成的主要因素為：

　　1.空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油缸內油面過高，使進入汽缸內的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不，也會引起排氣冒藍煙。

　　2.油底殼內潤滑油加入過多，柴油機運行中潤滑油易竄入燃燒室。

　　3.長期低負荷(標定功率的40%以下)運轉，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內潤滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣正常比例，燃燒不，引起排氣冒藍煙。

　　4.活塞環卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環倒角方向裝反，使機油進入燃燒室，潤滑油燃燒后產生藍色水氣煙霧排出。

　　5.在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環對口等狀況將致使潤滑油上竄燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。

　　白煙是指排氣煙色為白色，它與無色不同，白色是水蒸氣的白色，表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。白煙呈液珠狀態，和藍煙相比較直徑稍大。1.氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，隨著冷卻水溫度和壓力的升高，冷卻水進入氣缸。排氣時形成容易形成水霧或水蒸氣。

　　2.噴油器霧化不良，噴油壓力過低，有滴油現象。在氣缸中燃油混合氣不均勻，燃燒不，產生大量的未燃烴，排氣時容易形成水霧或水蒸氣。

　　3.供油提前角過小。活塞上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過少，形成較稀的可燃混合氣，過遲的噴油減少了預混燃料量，預混合量減少。預混合氣減少，降低了燃燒速度，燃燒結束較晚，燃燒形成大量的水氣煙霧。

　　4.燃油中有水份和空氣。水和空氣隨著燃油噴射入氣缸形成不均勻燃油混合氣，燃燒不，產生大量的未燃烴排出機外。

　　5.活塞、氣缸套等磨損嚴重引起壓縮力不足，造成燃燒不。

　　在光的折射下呈白色，柴油機的白煙是未燃烴(含燃油和潤滑油)、水蒸氣以及不燃燒的中間產物(如含氧碳氫)，除水蒸氣外，它們也都屬于微粒范疇。柴油機在剛起動時或冷機狀態時，排氣管冒白煙，是因為柴油機氣缸內溫度低油氣蒸發而形成，冬季尤為明顯。柴油機在寒冷天氣運行時，柴油機溫度低，排氣管溫度也低，有水蒸氣排氣凝結成水氣形成白色排煙，是正常現象。若當柴油機溫度正常，排氣管溫度也正常時，