冷卻系統的清洗

　　在更換冷卻液時,需要對發動機冷卻系統進行清洗,清洗冷卻系統可參考如下步驟：

　　放空冷卻系統

　　用水沖洗冷卻系統

　　在冷卻系統中灌充15%—20%的濃縮冷卻液,然后及時運行一、兩次后放出

　　放空冷卻系統后用中性混合液沖洗;

　　如果仍有污染物存在,則重復清洗,直至系統中沒有污染物

　　在系統沖洗干凈后,灌充新的調配好比例的冷卻液

　　注:如果冷卻系統是定期清洗的,則僅需少量沖洗添加劑或只用清水沖洗就可以了。

　　冷卻液添加

　　向冷卻液系統加入冷卻液前,要確保其水箱排放塞及發動機機身上的排放

　　向系統加入冷卻液時不要太快,以避免系統內形成氣栓

　　空氣必須通過加注口及發動機機身上的排氣閥排出。如冷卻系統連接有加熱加熱器控制閥須打開,注入時應保持單元內通氣。(注:發動機機身上的排氣閥一般在發動機水路制高點或節溫器、水溫傳感器旁,也可通過略旋松水溫傳感器,看見該處有冷卻液流出后再旋緊這一辦法進行排氣。)

　　注入冷卻液時,液面應達到位于水箱焊接面下5厘米處(或冷卻液液

　　位指示刻度線)。確保機組停機和冷卻后,才能加入冷卻液,在系統通氣和加滿之前不得啟動機組。冷卻液加好后,應注意啟動并預熱機組。同時檢查冷卻液面如需要,請補充,水箱內應加入同原冷卻系統相同規格的冷卻液

　　部分裝有冷卻液過濾器的機組,在正式投入使用前,打開過濾器閥門

　　柴油機冷卻系統應使用能夠保護發動機內部免受腐蝕和凍結的冷卻液,冷卻液應由純水和防凍液或純水和防銹液混合組成,其中,水的PH值應在6~8之間,通常建議選用蒸餾水,具體的混合比例需要用戶根據當地的氣候環境,根據發動機推薦的防凍液并參閱防凍液使用(調配)說明書,在獨立容器內混合均勻后加入水箱,使發動機防凍液在低溫下確保不結冰。在凍結危險的地區可使用防銹液和水的混合液作為冷卻液,按照發動機生產商推薦的防銹液并參閱其使用說明書在獨立容器內混合均勻后加入水箱,在次加注防銹液后應將機組運行到熱機狀態,以獲得的防腐蝕保護。推薦使用長城多效防凍液{型號:FD-2、-35℃}。

　　發動機冷卻液有以下三種功能：

　　提供足夠的熱傳遞功能；

　　防止冷卻系統內所有金屬材料及密封材料腐蝕(穴蝕)

　　提供足夠的防凍功能；

　　選用合格品牌并經認可的防凍液是確保發動機正常使用的關鍵，即使在沒有凍結的地區,也推薦全年使用防凍液混合液,防凍液的使用既防止發動機結冰，又在高溫下提高了冷卻液的沸點(水箱不易開鍋)。

　　切勿將任何種類的防凍液與防銹液等添加劑混合使用,因為這會產生大量的沫而降低其冷卻性能。

　　使用劣質的、發動機生產商不認可的防凍液,引發的機組故障(漏水、腐蝕等)將得不到保修服務。

　　冷卻液更換

　　防凍液和防銹液的效用會隨使用時間而降低,所以必須定期更換冷卻液。防凍液混合液應該每兩年更換一次,防銹液混合液應該至少每年更換一次,如配有冷卻液濾清器的,應至少每半年更換一次(更具體的更換周期請參考隨機資料中的發動機使用說明書)。

　　冷卻液排放時,確保機組關閉及機體冷卻,再打開水箱加水蓋。然后打水箱排放塞及發動機機機身上的排放塞進行放水。如機組加裝有冷卻液過濾器（部分機型),應取下該過濾器,并將其更換。