?。?）托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。

　?。?）保險(xiǎn)：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險(xiǎn)的，即可辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)。保險(xiǎn)金額通常是以發(fā)票的CIF價(jià)加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。

　?。?）貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運(yùn)輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時(shí)完成進(jìn)貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進(jìn)度。

　　（6）報(bào)關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船。

　　（7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。

　　（8）裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時(shí)運(yùn)輸工作即告一段落。

　?。?）制單結(jié)匯：將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。

　　2．集裝箱運(yùn)輸出口程序：

　?。?）訂艙—發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前一定時(shí)間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申請(qǐng)訂艙。

　?。?）接受托運(yùn)申請(qǐng)—船公司或起代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請(qǐng)就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運(yùn)站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。

　?。?）發(fā)放空箱—通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運(yùn)的空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。

　?。?）拼箱貨裝箱—發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場站負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）。

　　（5）整箱貨交接—由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對(duì)場站（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗(yàn)收貨物。

　　（6）集裝箱的交接簽證—CY或CFS在驗(yàn)收貨物和/或箱子，即在場站上簽字，并將簽署后的D/R交還給發(fā)貨人。

　　使用出口托收為支付方式，出口商首先要考慮的當(dāng)然是進(jìn)口商的資信作風(fēng)。因?yàn)槌隹谕惺諏?duì)出口商來說是先發(fā)貨后收款，他承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)很大。為防止發(fā)貨后收不回貨款，就必須再考慮怎樣達(dá)到一手交貨(包括貨物所有權(quán))一手收錢的目的。而在國際貿(mào)易中能起到貨物所有權(quán)權(quán)狀作用的單據(jù)只有可流通/可轉(zhuǎn)讓的航運(yùn)提單,因?yàn)楹竭\(yùn)提單才具備物權(quán)憑證的重要功能。進(jìn)口商付了貨款才能從代收銀行贖回全部單據(jù)，其中就包括了提單，然后他才能憑提單從船公司在目的港的代理人手里提取貨物，完成他購貨的過程。 如此說來，出口商在所簽訂的銷售合同里必須訂明裝運(yùn)方式為單式海運(yùn)，運(yùn)輸單據(jù)為提單。而且提單應(yīng)是作成出口商抬頭或空白抬頭，經(jīng)出口商背書成為可轉(zhuǎn)讓的提單，此提單絕不能作成進(jìn)口商為抬頭，使貨權(quán)在貨一上船就讓渡給了進(jìn)口商。

　　為什么托收出口不能用陸運(yùn)空運(yùn)或郵寄(包括快遞)為運(yùn)輸方式呢?這是因?yàn)殛戇\(yùn)、空運(yùn)或郵寄(包括快遞)方式下的運(yùn)輸單據(jù)只起貨物和承運(yùn)契約的作用，各該運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人在貨到目的港(或地)后，不憑運(yùn)輸單據(jù)就通知收貨人和放貨給收貨人，起不了物權(quán)憑證的作用，也就不能符合出口商對(duì)進(jìn)口商一手付錢一手提貨的要求。

　　目前歐美還流行一種不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單，因?yàn)樗遣粦{提貨的運(yùn)輸單據(jù)，起不到或不具備物權(quán)憑證的功能和作用，所以在托收出口中不能采用。出口商要保障貨物所有權(quán)，還需在成交合同中訂明貨價(jià)條件為CIF,由出口商自己投保和掌握保險(xiǎn)單(向保險(xiǎn)公司的索賠權(quán)狀)。這樣在貨物運(yùn)輸途中出險(xiǎn)，他仍可利用索賠權(quán)向保險(xiǎn)公司獲得貨款的賠償。如果他報(bào)價(jià)成交用了FOB或CFR價(jià)格由進(jìn)口商投保，那未他掌握的貨物權(quán)益將是不完整的。

　　看頁面右上角 公司業(yè)務(wù)范圍：1：國內(nèi)集裝箱海運(yùn)點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸 2：集裝箱租售 3：專業(yè)SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運(yùn)物流服務(wù) 5：廣東地區(qū)至全國整車物流 6海運(yùn)鐵路汽運(yùn)網(wǎng)絡(luò)互通運(yùn)輸服務(wù) 7黃埔拆裝貨物

　　主營國內(nèi)海運(yùn)門到門運(yùn)輸服務(wù)，主營從黃埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口發(fā)往?？诟?廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺(tái)港/天津港/錦州港/秦皇島港/營口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達(dá)目的港后，我們派車送貨到客戶的倉庫里！為客戶省心省力，客戶只要請(qǐng)工人裝貨和卸貨就可以了！ 箱型、載重及計(jì)費(fèi)： 小柜20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5噸內(nèi)適于裝重貨） 高柜40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸內(nèi)適于裝泡貨） 計(jì)費(fèi)方法（門到門）：裝貨拖車費(fèi)+海運(yùn)費(fèi)（含碼頭費(fèi)）+送貨拖車費(fèi)是自國內(nèi)條內(nèi)貿(mào)航線開辟后早成立的國內(nèi)海運(yùn)公司之一。公司立足廣州，佛山，東莞，深圳等珠三角城市，主要經(jīng)營國內(nèi)集裝箱門到門海運(yùn)、國內(nèi)船運(yùn)、內(nèi)河江海聯(lián)運(yùn)等國內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)水路運(yùn)輸以及港口集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)過發(fā)展，在國內(nèi)已經(jīng)形成了覆蓋整個(gè)黑龍江省、吉林省、遼寧省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、河北省、北京市、天津市、山西省、山東省、上海市、江蘇省、長江沿線、浙江省、福建省、廣東省、廣西自治區(qū)、海南省等沿海所有省份的水路、陸路聯(lián)合集裝箱貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。上門取貨，內(nèi)陸運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，報(bào)關(guān)報(bào)檢，熏蒸等服 國內(nèi)海運(yùn) 內(nèi)貿(mào)海運(yùn) 集裝箱海運(yùn) 集裝箱物流海運(yùn) 海運(yùn)費(fèi) 國內(nèi)集裝箱海運(yùn) 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn) 門到門運(yùn)輸 點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸 全程運(yùn)輸 海運(yùn)查詢 水運(yùn)查詢

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