公司業務范圍:1:國內集裝箱海運點到點運輸 2:集裝箱租售 3: SOC自備箱訂艙 4:黃埔碼頭集運物流服務 5:廣東地區至全國整車物流 6海運鐵路汽運網絡互通運輸服務 7黃埔拆裝貨物集裝箱海運優勢:
:十年的國內海運操作經驗。(公司早就在國家拉大內需的政策支持下,在國內海運操作還不是很成熟的時候,開始運作國內海運,打造國內海運,我們在支持和推動了國內海運的發展,同時積累了寶貴的操作經驗)
第二: 值得信賴。(全國各地有自己的合作代理車隊,裝送貨方便快捷,滿足客戶在時間上對貨物的控制。珠三角,長三角等各個內河駁船點,優惠方案更多,供客戶選擇。)
第三:省錢省力省心。(省錢:比汽運,火車,費用更省,一般只是它們三分之一。省力:門到門。省心:客戶只要負責裝卸貨,其他的事情由我們跟進。)
第四:細心周到,全程呵護(擁有著一批素質高,能力強,誠懇敬業,經驗豐富的業務操作人員,以客戶為中心以“,全天候"的工作理念,竭誠地為客戶提供準確,及時,文明,周到的服務,讓客人放心,貼心)
馳佳貨代物流服務宗旨:安全、高效、準時、便捷
廣東到寧波海運物流公司主營國內海運門到門運輸服務,主營從黃埔港/南沙港/蛇口港/東莞港等珠三角各港口發往??诟?廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺港/天津港/錦州港/秦皇島港/營口港/大連港等沿海各大港口,以上航線到達目的港后,我們派車送貨到客戶的倉庫里!為客戶省心省力,客戶只要請工人裝貨和卸貨就可以了!我司總部設在廣州黃埔,在天津、營口、江陰、寧波、青島、太倉、上海均有辦事處,各大經濟地區之間貨物可門對門國內海運,貨柜海運。集裝箱海運相對于傳統的公路和鐵路而言,集裝箱海運更具有經濟性、安全性、船期穩定性等特點。
二、海運的裝載方式 1.散裝:非主流的運輸方式,不過利潤卻很大,它主要涉及都是低值品,進口的商品主要有:煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產品,出口有焦碳、礬土等產品。通常都用散裝船運輸。 2.集裝箱運輸:集裝箱的出現是海運發展的里程碑。它改變了世界的貿易格局。其規格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開頂、油箱。20GP也即一個標準箱,用TEU來表示,各家港口比得就是誰的TEU多。船公司的每個集裝箱都會有一個箱號,前4位字母后7位阿拉伯數字,例:AMSU4567898。當集裝箱裝貨完畢后,會用船公司提供的鉛上,每個鉛封都有號碼。一旦開箱鉛封就會損壞,很容易分清貨物滅失的責任。船公司只要把重箱運到地,保證鉛封完好,就算完成了承運任務。 集裝箱裝載需用專門的集裝箱船運輸,母船的運載量一般為2000-6000個TEU,駁船的一般為200-400個TEU。(駁船又叫子船或小船,母船又叫大船或海船)每條船都有具體的船名,另外還有航次號,不同于空運航班號,海運航次號只能有一次,航次用V.XXXE來表示,尾數為E的表示出口,尾數為W的表示進口。 三、海運常用術語 1.貿易術語:的有FOB CIF CFR(知道就行了) FOB—-即船上交貨( 裝運港)。它指賣方在的裝運港把貨物送過船舷后交付, 過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞,另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。 本術語適用于海運或內河運輸。 因此FOB貨通常都是貨,通常是國外客戶發貨人、收貨人、通知人、的船公司、的海運銷售價、銷售成本,有時還會貨代公司等等。在這種情況下,貨代只能賺個代理費,但如果貨量穩定,利潤也可觀的。目前采取FOB出口的貨物已占中國整個出口貨物的80%,并已形成海外客戶在國內貨運代理為其提供服務的格局。國內由誰代理,選擇權和控制權取決于國外買方。這樣國內的貨運代理要想尋找生意,必須與海外買方建立聯系,采取充當海外買方在國內的貨運代理。 CFR或C&F—- 即成本加運費( 目的港)。它指賣方必須支付把貨物運至目的港所需的開支和運費, 但從貨物交至船上甲板后,貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支, 在貨物越過港的船舷后,就由賣方轉向買方負擔.另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。 本術語適用于海運或內河運輸。
國際集裝箱海運運輸范圍: 從世界各主要港口海運到中國港口(寧波、天津、上海、大連、廣東、青島等)的進口貨物;經中國港口到世界各地港口出口的貨物。
1、集裝箱運輸:集裝箱運輸主要是班輪運輸。其特點是:
1)具有固定航線、船期、港口、費率。
2)運費內包括裝卸費用,貨物由承運人負責配載裝卸。
3)承運人和托運人不計算滯期和速遣。
4)可以從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具,無須接觸或移動箱內所裝貨物。
2、貨物從內陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后,經由海陸空不同運輸方式,可以一直運至收貨人的工廠或倉庫,達到“門到門"運輸,中途不用換裝,也不用拆箱。
3、在貨運質量上有保證。
4、一般由一個承運人負責全程運輸。
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