1.“電放"與海運(yùn)單的概念 在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下，收貨人必須交出一份經(jīng)適當(dāng)背書(shū)(duly endorsed)的正本提單(在變更卸貨港時(shí)或在其它特殊情況下，通常應(yīng)交出全套正本提單)(注：這是提單作為繳還證券的性質(zhì)，即提單上請(qǐng)求提貨權(quán)利的實(shí)現(xiàn)必須以交還提單為要件)，并且還應(yīng)付清所有應(yīng)支付費(fèi)用，然后方能在卸貨港取得提貨單(Delivery Order，D／O)，提取貨物。

　　當(dāng)收貨人無(wú)法及時(shí)獲得提單，則通常是收貨人憑保證書(shū)換取提貨單后提貨(注：請(qǐng)區(qū)分航運(yùn)實(shí)踐中通常使用的“保函"的概念和擔(dān)保法中“保證"的概念)。但是，船公司不能以保證書(shū)對(duì)抗第三人(持有提單的真正的收貨人)，因?yàn)樘釂问浅羞\(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。

　　為了使收貨人可以在某些無(wú)法及時(shí)取得提單、而船公司又不愿意憑保證書(shū)交付貨物的情況下能及時(shí)提取貨物，實(shí)踐中就產(chǎn)生了“電放"的做法。人們通常所說(shuō)的“電放"是狹義上的概念，即托運(yùn)人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運(yùn)人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人(或其代理人)，同時(shí)收貨人(非記名提單的情況下)；承運(yùn)人(通常是以電傳、電報(bào)等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。

　　公司業(yè)務(wù)范圍：1：國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸 2：集裝箱租售 3： SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運(yùn)物流服務(wù) 5：廣東地區(qū)至全國(guó)整車(chē)物流 6海運(yùn)鐵路汽運(yùn)網(wǎng)絡(luò)互通運(yùn)輸服務(wù) 7黃埔拆裝貨物集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì)：

　　：十年的國(guó)內(nèi)海運(yùn)操作經(jīng)驗(yàn)。（公司早就在國(guó)家拉大內(nèi)需的政策支持下，在國(guó)內(nèi)海運(yùn)操作還不是很成熟的時(shí)候，開(kāi)始運(yùn)作國(guó)內(nèi)海運(yùn)，打造國(guó)內(nèi)海運(yùn)，我們?cè)谥С趾屯苿?dòng)了國(guó)內(nèi)海運(yùn)的發(fā)展，同時(shí)積累了寶貴的操作經(jīng)驗(yàn)）

　　第二： 值得信賴(lài)。（全國(guó)各地有自己的合作代理車(chē)隊(duì)，裝送貨方便快捷，滿足客戶在時(shí)間上對(duì)貨物的控制。珠三角，長(zhǎng)三角等各個(gè)內(nèi)河駁船點(diǎn)，優(yōu)惠方案更多，供客戶選擇。）

　　第三：省錢(qián)省力省心。（省錢(qián)：比汽運(yùn)，火車(chē)，費(fèi)用更省，一般只是它們?nèi)种弧Ｊ×Γ洪T(mén)到門(mén)。省心：客戶只要負(fù)責(zé)裝卸貨，其他的事情由我們跟進(jìn)。）

　　第四：細(xì)心周到，全程呵護(hù)（擁有著一批素質(zhì)高，能力強(qiáng)，誠(chéng)懇敬業(yè)，經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)務(wù)操作人員，以客戶為中心以“，全天候"的工作理念，竭誠(chéng)地為客戶提供準(zhǔn)確，及時(shí)，文明，周到的服務(wù)，讓客人放心，貼心）

　　馳佳貨代物流服務(wù)宗旨：安全、高效、準(zhǔn)時(shí)、便捷

　　廣東到寧波海運(yùn)物流公司主營(yíng)國(guó)內(nèi)海運(yùn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)，主營(yíng)從黃埔港/南沙港/蛇口港/東莞港等珠三角各港口發(fā)往海口港/廈門(mén)港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉(cāng)港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺(tái)港/天津港/錦州港/秦皇島港/營(yíng)口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達(dá)目的港后，我們派車(chē)送貨到客戶的倉(cāng)庫(kù)里！為客戶省心省力，客戶只要請(qǐng)工人裝貨和卸貨就可以了！我司總部設(shè)在廣州黃埔，在天津、營(yíng)口、江陰、寧波、青島、太倉(cāng)、上海均有辦事處，各大經(jīng)濟(jì)地區(qū)之間貨物可門(mén)對(duì)門(mén)國(guó)內(nèi)海運(yùn)，貨柜海運(yùn)。集裝箱海運(yùn)相對(duì)于傳統(tǒng)的公路和鐵路而言，集裝箱海運(yùn)更具有經(jīng)濟(jì)性、安全性、船期穩(wěn)定性等特點(diǎn)。

　　，提單已有國(guó)際公約、各國(guó)的法律等賦予其定義、加以規(guī)范。而“電放"實(shí)際上是使用提單時(shí)的一種特殊情況。但這種情況非常特別，使得提單的“準(zhǔn)流通證券"的性質(zhì)，即提單可以通過(guò)交付或背書(shū)加交付自由轉(zhuǎn)讓的性質(zhì)被消滅。目前還沒(méi)有國(guó)際公約或各國(guó)的法律給“電放"賦予定義和規(guī)范。如前所述，“電放"的原理是異地收回提單，然后交付貨物。這種做法也是參照了在簽發(fā)提單時(shí)的特殊情況，即“異地簽單"的做法。但是，“異地簽單"仍然是存在著問(wèn)題的，并且也有人對(duì)其做法提出過(guò)質(zhì)疑，可以說(shuō)“異地簽單"做法的后果存在著不確定性。

　　嚴(yán)格按照本文給予“電放"的定義操作，可以避免一些不確定因素造成的影響。然而，實(shí)踐中的一些做法仍然給“電放"以后承運(yùn)人承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。值得注意的問(wèn)題可以包括，但不局限于：

　　(1)托運(yùn)人(發(fā)貨人)申請(qǐng)“電放"時(shí)，承運(yùn)人不再簽發(fā)提單，此時(shí)，提單條款對(duì)當(dāng)事人是否具有約束力的問(wèn)題。

　　(2)提單可以適當(dāng)背書(shū)(duly endorsed)后轉(zhuǎn)讓?zhuān)半姺?時(shí)如何實(shí)施的問(wèn)題。

　　(3)“電放"情況下的托運(yùn)人和收貨人都是無(wú)船承運(yùn)人，作為實(shí)際承運(yùn)人的船公司將貨物交付給真正的貨主時(shí)，是否會(huì)承擔(dān)交錯(cuò)貨物的責(zé)任問(wèn)題，或者無(wú)船承運(yùn)人錯(cuò)誤交付貨物時(shí)，船公司應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任問(wèn)題。

　　(4)船公司與船舶代理人之間不明現(xiàn)象的發(fā)生及其責(zé)任的承擔(dān)問(wèn)題。

　　選擇使用海運(yùn)單的原因