海運拼箱虧艙費是指： 在海運拼箱出口過程中，在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用 虧艙費計算以空置艙位的成本為標準： 具體計算公式： 虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數 注： 標準立方數：25/20' 50/40' 60/40'HQ

　　生虧艙費的常見原因和預防措施? (1)貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范：請各貨代有規律地在截關日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。并告知貨主他有責任通知，否則會產生虧艙費。

　　(2)較大比例的超方/縮方/超重。

　　防范：請各貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。

　　(3)貨物進倉后發現貨物本身特性或規格問題導致無法承運，如“液體/危險品/超大超重件"。防范：請各貨代告知貨主我司不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認。

　　(4)海關查驗導致無法及時出運。

　　防范：請各貨代要求貨主報關做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關若有疑問請配合我司報關員及時清晰地向海關答復，

　　海關有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時出運。

　　LCL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱（20'/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站點集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同。

　　船舶運輸總成本的構成，因船舶類型的不同，航行區域的不同而略有差異。如集裝箱船及滾裝船等船舶，除船舶所具有的總成本構成項目外，還應包括箱子費(包括箱子折舊費、租箱費、堆存費、修理費等)；地方內河運輸船舶還應有養河費；有封凍期的航運企業的船舶還應有臥冬費等。 船舶所有人自己經營的船舶及由他人經營的出租船，其總成本的構成亦不同。后者不包括由燃油料費用及港口使費所構成的可變費用。因為期租船的這些費用均由承租人自己負責，而出租船舶的船東只負責船舶的固定費用。按此制定的租金費率，國際航運界稱為Hire BaBase(H／B)國內常譯為租金基價或費用基準。其確切的含義是指一艘期租船在一個月內載重噸的平均固定費用，亦即船東出租船舶時應掌握的租金費率（元／噸)。此時，還未考慮一定的利潤比例其表達式見式(2-4)。式中的K固為船舶每營運天固定運費用(元／天)。光租船的固定費用中且不包括船員工資及附加費等費用。

　　公司業務范圍：1：國內集裝箱海運點到點運輸 2：集裝箱租售 3： SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運物流服務 5：廣東地區至全國整車物流 6海運鐵路汽運網絡互通運輸服務 7黃埔拆裝貨物集裝箱海運優勢：

　　：十年的國內海運操作經驗。（公司早就在國家拉大內需的政策支持下，在國內海運操作還不是很成熟的時候，開始運作國內海運，打造國內海運，我們在支持和推動了國內海運的發展，同時積累了寶貴的操作經驗）

　　第二： 值得信賴。（全國各地有自己的合作代理車隊，裝送貨方便快捷，滿足客戶在時間上對貨物的控制。珠三角，長三角等各個內河駁船點，優惠方案更多，供客戶選擇。）

　　第三：省錢省力省心。（省錢：比汽運，火車，費用更省，一般只是它們三分之一。省力：門到門。省心：客戶只要負責裝卸貨，其他的事情由我們跟進。）

　　第四：細心周到，全程呵護（擁有著一批素質高，能力強，誠懇敬業，經驗豐富的業務操作人員，以客戶為中心以“，全天候"的工作理念，竭誠地為客戶提供準確，及時，文明，周到的服務，讓客人放心，貼心）

　　馳佳貨代物流服務宗旨：安全、高效、準時、便捷

　　廣東到寧波海運物流公司主營國內海運門到門運輸服務，主營從黃埔港/南沙港/蛇口港/東莞港等珠三角各港口發往海口港/廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺港/天津港/錦州港/秦皇島港/營口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達目的港后，我們派車送貨到客戶的倉庫里！為客戶省心省力，客戶只要請工人裝貨和卸貨就可以了！我司總部設在廣州黃埔，在天津、營口、江陰、寧波、青島、太倉、上海均有辦事處，各大經濟地區之間貨物可門對門國內海運，貨柜海運。集裝箱海運相對于傳統的公路和鐵路而言，集裝箱海運更具有經濟性、安全性、船期穩定性等特點。