公司業(yè)務(wù)范圍：1：國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸 2：集裝箱租售 3： SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運(yùn)物流服務(wù) 5：廣東地區(qū)至全國(guó)整車物流 6海運(yùn)鐵路汽運(yùn)網(wǎng)絡(luò)互通運(yùn)輸服務(wù) 7黃埔拆裝貨物 8：回收集裝箱

　　主營(yíng)國(guó)內(nèi)海運(yùn)門到門運(yùn)輸服務(wù)，主營(yíng)從黃埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口發(fā)往海口港/廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉(cāng)港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺(tái)港/天津港/錦州港/秦皇島港/營(yíng)口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達(dá)目的港后，我們派車送貨到客戶的倉(cāng)庫(kù)里！為客戶省心省力，客戶只要請(qǐng)工人裝貨和卸貨就可以了！

　　箱型、載重及計(jì)費(fèi)： 小柜20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5噸內(nèi)適于裝重貨） 高柜40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸內(nèi)適于裝泡貨） 計(jì)費(fèi)方法（門到門）：裝貨拖車費(fèi)+海運(yùn)費(fèi)（含碼頭費(fèi)）+送貨拖車費(fèi)是自國(guó)內(nèi)條內(nèi)貿(mào)航線開(kāi)辟后早成立的國(guó)內(nèi)海運(yùn)公司之一。公司立足廣州，佛山，東莞，深圳等珠三角城市，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)集裝箱門到門海運(yùn)、國(guó)內(nèi)船運(yùn)、內(nèi)河江海聯(lián)運(yùn)等國(guó)內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)水路運(yùn)輸以及港口集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)發(fā)展，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成了覆蓋整個(gè)黑龍江省、吉林省、遼寧省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、河北省、北京市、天津市、山西省、山東省、上海市、江蘇省、長(zhǎng)江沿線、浙江省、福建省、廣東省、廣西自治區(qū)、海南省等沿海所有省份的水路、陸路聯(lián)合集裝箱貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。上門取貨，內(nèi)陸運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，報(bào)關(guān)報(bào)檢，熏蒸等服 國(guó)內(nèi)海運(yùn) 內(nèi)貿(mào)海運(yùn) 集裝箱海運(yùn) 集裝箱物流海運(yùn) 海運(yùn)費(fèi) 國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn) 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn) 門到門運(yùn)輸 點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸 全程運(yùn)輸 海運(yùn)查詢 水運(yùn)查詢 是近年在珠三角迅猛地發(fā)展和崛起的一家內(nèi)貿(mào)海運(yùn)公司，主要經(jīng)營(yíng)珠三角到國(guó)內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱門到門（DOOR TO DOOR）運(yùn)輸、內(nèi)河駁船以及拖車運(yùn)輸。在國(guó)內(nèi)，已經(jīng)形成了覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、長(zhǎng)江沿線、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、陸路聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。我司與多家大型內(nèi)貿(mào)船公司都建立了長(zhǎng)期合作的伙伴關(guān)系，在船期方面有了較多的選擇，更能滿足廣大客戶的需求。

　　內(nèi)貿(mào)海運(yùn)主業(yè)：

　　1．南上北下國(guó)內(nèi)水運(yùn)集裝箱門到門服務(wù)。（黃埔港、南沙、小欖港、樂(lè)從港等港口往國(guó)內(nèi)沿海城市海運(yùn)服務(wù)）

　　2.南沙至天津、營(yíng)口、錦州、大連精品快線。(三到四天到港、五到六天到門)

　　3. 其它航線：青島港、日照港、煙臺(tái)港,泉州港、廈門港、福州港,上海港、南京港、南通港、張家港、鎮(zhèn)江港、常熟港、江蘇省、揚(yáng)州港、常州港、江陰港、浙江省、安徽部分地區(qū)；寧波港、溫州港、臺(tái)州港.能延伸到內(nèi)陸周邊的以及經(jīng)長(zhǎng)江沿線各個(gè)港口的內(nèi)貿(mào)集裝箱的門對(duì)門的服務(wù),我們的優(yōu)勢(shì)是不僅有自己的航線而且有 優(yōu)勢(shì)的代理航線和 優(yōu)惠的價(jià)格和 的客戶服務(wù)。

　　一. 海運(yùn)托運(yùn) 編制船期表。外運(yùn)公司按月編印出口船期表，分發(fā)給各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)，內(nèi)列航線、船名及其國(guó)籍、抵港日期、截止收單期、預(yù)計(jì)裝船日期和掛港港口名稱(即船舶停靠的港口)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)據(jù)此進(jìn)行催證、備貨。

　　辦理托運(yùn)。外貿(mào)公司在收到國(guó)外開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無(wú)誤后即可辦理托運(yùn)。按信用證或合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款填寫(xiě)《托運(yùn)單》并提供 單證，在截止收單期前送交外運(yùn)公司，作為訂艙的依據(jù)。

　　領(lǐng)取裝運(yùn)憑證。外運(yùn)公司收到有關(guān)單證后，即繕制海運(yùn)出口托運(yùn)單，并會(huì)同有關(guān)船公司安排船只和艙位;然后由船公司據(jù)以簽發(fā)裝貨單，作為通知船方收貨裝運(yùn)的憑證。

　　裝貨、裝船。外運(yùn)公司根據(jù)船期，代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)提取貨物運(yùn)進(jìn)碼頭，由碼頭理貨公司理貨，憑外輪公司簽發(fā)的裝貨單裝船。

　　換取提單。貨物裝船完畢，由船長(zhǎng)或大副簽發(fā)“大副"或“場(chǎng)站"，載明收到貨物的詳細(xì)情況。托運(yùn)人憑上述向有關(guān)船公司換取提單。

　　發(fā)出《裝船通知》。貨物裝船后，托運(yùn)人即可向國(guó)外買方發(fā)出《裝船通知》，以便對(duì)方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。如為C&F或FOB合同，由于 由買方自行辦理，及時(shí)發(fā)出《裝船通知》尤為重要貨。

　　客運(yùn)站

　　旅客辦理乘船手續(xù)和登船候船的場(chǎng)所。它包括客運(yùn)碼頭、售票廳、候船室、行李托運(yùn)處、小件行李寄存處等。大、中型客運(yùn)站還有餐廳、小賣部、郵電交通服務(wù)等設(shè)施。客運(yùn)站的布置，要盡可能與其他運(yùn)輸樞紐(如火車站、汽車站等)緊密聯(lián)系，便利旅客集、疏、運(yùn);要與城市發(fā)展相適應(yīng)，盡量靠近市中心和人口集中的地區(qū);客、貨碼頭要分開(kāi)設(shè)置，避免相互干擾;候船室與客碼頭要密切聯(lián)系，保證旅客上下船安全方便。

　　綜合性碼頭

　　又稱通用碼頭。能夠進(jìn)行多種貨物裝卸作業(yè)的碼頭。采用通用裝卸機(jī)械設(shè)備，一般以裝卸件雜貨為主。這種碼頭適應(yīng)性強(qiáng)，在貨種不穩(wěn)定或批量不大時(shí)比較適用。

　　性碼頭

　　相對(duì)于綜合性碼頭而言， 某一固定貨種和流向的貨物進(jìn)行裝卸的碼頭。如：煤炭碼頭、化肥(散裝或袋裝)碼頭、石油碼頭、集裝箱碼頭等等。其特點(diǎn)是碼頭設(shè)備比較固定，便于裝卸機(jī)械化和自動(dòng)化，裝卸效率高，碼頭通過(guò)能力大，管理便利。