?不正確的充電方法，很容易導致線路溫度升高、電機發熱，有可能造成電池開裂或變形，從而引起電路故障，進而引發自燃。此外，車主還要留心線路是否老化，防止短路情況發生，及時更換電池，防止因電池老化鼓包、密封不嚴帶來隱患,工地電動車的充電時間，當電池電量放至70%-80%時及時充電，一般夏天充電6-8小時，冬天充電8-10小時為宜，電池不宜過度放電。很多用戶為了省事都是直接讓工地電動車充電過夜，充電12小時，甚至長時間，這樣反而會降低電池的性能。

1.充電器的充電電壓越高越好

在工作中發現行業內都喜歡高電壓的充電器，說是這樣可以讓電池沖的滿，行駛的距離遠。剛用的時候確實比國標充電器要顯得沖的滿，沖的足。但是那是犧牲了電池壽命的前提下一味的提高電壓造成的結果。對于工地電動車和電池來說，超壓充電時間久了會造成電池鼓包，容量急速下降。

建議：推薦12V電池充電高不要超過14V，24V在28V就應該停止，48V就應該在56V停止。再高就容易出現問題。

2.每天充電，或者用到欠壓了再沖

對于鉛酸蓄電池來說記憶效應不能夠說一點沒有，但是對于鎳鎘電池來說沒有那么明顯罷了。鉛酸蓄電池應該做到用到3分之一的時間再充電，的參考標準應該是電量指示燈三分之一燈亮的時候沖。當然了，先確認您的電量指示燈是否是正常的。

建議根據電池類型選擇不同充電方案，充電電壓一定要控制在范圍。

3.快速大電流充電

快速充電站這個產品本身是好的，但是頻繁快速充電就不應該了。現在的科技造就的電池，本身就不具備大電流快速充電的條件。快速充電只會造成一個結果，電池內快速產生化學和物理反應，具體表現就是電池發熱，肚子膨大。

建議：少用雜牌充電站，禁止大電流不控溫式充電。即使應急充電請隨時監測電池溫度，如果發現溫度升高請馬上停止充電。

4.充電器帶在工地三輪車上，隨用隨拿

消費者普遍都喜歡把充電器帶在工地電動車上，這樣遭成的結果往往是毀滅性的。目前的充電器都是開關電源設計，長期的顛簸會導致電子線路板和元件之間產生開焊的現象。如果是取樣電路發生故障，那么充電電壓會大幅度升高，造成電池短時間就鼓包。嚴重的時候會發生火災。

參考建議：充電器放置在固定場所，不要磕碰。嚴禁隨車攜帶。即使攜帶也得充分考慮顛簸引起故障。

5.帶風扇的充電器

市場上帶風扇的充電器幾乎占了百分之70的市場。實際上用上好的風扇也挺好，假如風扇質量不好肯定會造成噪音大。相對比自然散熱沒有風扇的充電器來說，帶風扇的充電器容易壞。