研修班的第二站是日本高北公司總部、友鄰公司安永株式會社。

在高北株式會社，大家觀看了高北的企業介紹宣傳片，參觀了高北的軸承加工工廠以及農機工廠。高北的軸承加工工廠主要是給其他公司做代加工，締途工廠內部設有實驗室，溫度恒定在22℃，以便對加工的部件進行檢測。高北總部的倉庫采取掃碼取件的模式，物料員每次取件都會掃描物料編碼，即時更新倉庫數據。五征締途駕駛室農機工廠集合了沖壓、焊接、涂裝、裝配四大工藝。雖然締途駕駛室物料與設備都很多，卻井然有序，空間利用率很高。締途駕駛室物料倉庫更是整齊劃一，料架為組裝式。

2019年1月10日，主題為“新營銷 新零售——數字新潮 重塑時代"的卡車之家2019數字營銷盛典在北京召開。飛碟締途DX因其澎湃的動力及的品質，一舉斬獲卡車之家“2018年度杰出口碑車型"獎。

隨著國家對低速貨車生產的取消，輕微型卡車市場近些年來日漸火爆。締途駕駛室面對著日益增長的市場需求，飛碟締途先將高舒適性、高可靠性以及高美觀性的設計理念帶入輕微車型中，締途駕駛室成為國內中輕微型卡車。

飛碟締途DX締途駕駛室憑借其出色的表現獲得無數卡友得追捧。飛碟締途DX搭載的是德威D20發動機，輸出102馬力的動力，匹配星瑞531型號的5擋變速箱。

飛碟締途改寫了中國輕微卡車型呆板形象的歷史，并緊跟新一代卡車司機的用車需求，締途駕駛室將現代化、舒適化、性能化的小卡產品呈現在用戶眼前，打造了“亦卡、亦轎、亦跑"的生活理念，用優質的產品和良好的服務贏得了用戶的好評。

“都說小車拉貨少，出勤不能保證，客戶少。但反過來想，正因為如此進入小卡貨運市場的人少，競爭也就更少"曹家明說到。開著締途進入貨運市場的當天，曹家明便接到了很多客戶向他拋來的“橄欖枝"。正如曹家明所想的那樣，締途駕駛室小卡貨運市場雖小，但人均份額可不小。

如果說貨源不斷是讓曹家明快速回本的有利因素之一的話，那么飛碟締途GX的實用性就是使其快速回本的重要因素。曹家明表示：“我開飛碟締途的效率明顯比開其他車要快很多，首先是裝卸貨方便，締途的貨箱距離地面僅80mm，自己裝貨卸貨毫無壓力。"

締途駕駛室不僅貨箱低便于裝貨，飛碟締途在設計之初便將方便進入地下車庫納入了考量，用曹家明的話說就是“別人能去的地方締途能去，別人開不進的地方締途還能去。就等同于“人無我有，人有我精"就是這個道理，我的生意自然紅火。"

五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征締途駕駛室車樓車頭車棚，具體駕駛室如下：締途單排駕駛室、締途雙排駕駛室、締途DX駕駛室、締途GX駕駛室、締途MX駕駛室、締途保險杠、締途前大燈、締途前圍、締途包角、締途后視鏡以及全車配件。