車外形尺寸相比行業(yè)標準機車外形小,運用于1.81.8以下的井巷運輸,駕駛室部分與機車車架部分用商強度螺栓連接,可方便拆卸,便于礦山小型罐籠運輸,節(jié)約運營成本.機車機械部分由車架,走行裝置,緩沖器,制動裝置,頂棚,坐椅等部分組成.1.車架由鋼板焊成箱行骨架結構,是機車的主體構件,與頂棚一起構成司機室,司機室中采用*變頻無調速器,司控器操作,中間為機械室,安裝行走裝置,制動裝置及電器設備,直流電機,液壓制動.2.行走裝置:減速箱,鑄鐵結構的減速箱,相互部分用螺栓連接,內裝傳動系統(tǒng),主動輸入和輸出軸頭處裝有鏈輪.電機車的承載基礎.3.流動系統(tǒng):本電機車采用桿與蝸輪動.傳動比1:10,本發(fā)明與行業(yè)標準的優(yōu)點距力大,結構簡單,易于維修.4.制動裝置:本液壓制動系統(tǒng)有總泵分泵,剎車片,剎車盤油壺,剎車油組成,操縱部分制動總泵,踏板分配在司機室內,制動分泵部分裝配在車架上,剎車盤部分裝配在輪對上,制動時司機只需操作制動總泵踏板制動分泵和剎車盤機制動.剎車盤裝配在輪對的輪軸上,司機可根據(jù)需要踏下制動踏板,來控制動力的大小.本發(fā)明與行業(yè)標準配套的制動優(yōu)點剎車時間短,能及時的在短時間內把

小型電瓶車1、5噸兩電一充，總長度為2米，寬度800mm，駕駛棚下端用高強度大螺栓固定分體，可方便拆卸，側長度為1米4，放到罐籠準好，（如罐籠狹小也可做分體）采用400直徑的鑄鋼車輪，車架為全鋼板焊接，電瓶采用高能耗電瓶，放電時間長，充電快，手柄加速式運行，前進后退行走采用鋼軸鏈接手柄，LED聚光大燈，在相對國標2.5噸電瓶車的牽引效率，力比例同等，大大減少了前期投資，后期維護費用高，等優(yōu)點，剎車為液壓剎車碟剎，兩頭為橡膠大碰頭，小型巷道等良好的牽引設備，牽引噸位在7到10節(jié)礦車。聲明.在同等配置下也可機身配裝多塊電瓶，其載重量、牽引力和國標2.5噸蓄電池電瓶車同等，替代了高成本，維護費用高等優(yōu)點。