林州市圣亞煤機有限公司主營：道岔,煤礦道岔,單開道岔,對稱道岔,三開道岔

安裝扳道器時應注意哪些？

①電氣設備的安裝與電纜敷設應安設在頂板無淋水和底板無積水的地方，應不妨礙人員通行，距軌道和鋼絲繩應大于等于600mm的距離，避免影響運輸車輛運行。

②電纜應使用電纜鉤懸掛，嚴禁用鐵線懸掛。

③橡套電纜之間的直接連接必須采用冷壓、冷補工藝。

④用人力敷設電纜時，應將電纜順直，在巷道拐彎處不能過緊。人員應在電纜外側搬運，電纜懸掛的間距為1.2m。

⑤工作面與順槽拐角處的電纜要吊掛牢固，禁止在上三角區吊掛電纜。

⑥搬運電氣設備時，要綁扎牢固，禁止超寬超高。要聽從現場負責人指揮，防止碰人和損壞電氣設備。

原板道器的使用存在兩個問題，其一原使用重錘式手動板道器是依靠圓 砣的重力壓合道岔，有時重錘拖地使道岔合不嚴，有時因滑板上有雜物浮煤使 道岔合不嚴，道岔不能可靠閉合常引起礦車、電機車掉道，給安全生產帶來很 多隱患。其二原重錘式手動道岔在斜巷使用時更不安全，因坡底的空重車道 岔都在起坡點上側，所以在斜巷礦車運行期間把鉤工還需要去搬動板道器，使礦車進入預定軌道。這樣上面在行車，下面把鉤工操作板道器，很不安全，是違犯操作規程的。而礦井內具有自救風資源，并不能很好的利用。

氣動扳道器設計依據

氣壓傳動是一種動力傳動形式，也是一種能量轉換裝置，它利用氣體的壓力來傳遞能量，與機械傳動相比有很多優點，所以近十幾年來發展速度很快。氣壓傳動的動力傳遞介質是來自于取之不盡的空氣，環境污染小，工程實現容易，所以氣壓傳動較液壓傳動來說，更易于推廣普及實現工業自動化的應用技術。新研制的氣動扳道器利用氣動原理，使用煤礦現有壓風系統風源作為動力，帶動氣缸往復工作實現道岔離合。