林州市圣亞煤機有限公司主營：道岔,煤礦道岔,單開道岔,對稱道岔,三開道岔

在火車站等候火車的時候，我們會發現站點處的道岔是很多的，這是因為在站點處可以進行軌道的更換。而道岔便是火車從一條軌道轉向另一條軌道的輔助設備。根據不同的鐵軌形式，所選用的道岔種類也是不同的，這樣才能更好的發揮出道岔的效用。我們跟隨 煤礦道岔廠家來看看不同道岔有哪些特點。

單開道岔：單開道岔由轉轍器、轍叉、護軌和連接部分組成，單開道岔是線路連接中采用較多的一種道岔，約占各類道岔總數的90﹪以上。為了提高單開道岔的過岔速度，除可采用轍叉號數較大的道岔外，還可采用活動心軌轍叉，以從根本上消滅有害空間。活動心軌轍叉，以從根本上消滅有害空間。

對稱道岔：對稱道岔由主線向兩側分為兩條線路，道岔個部件均按轍叉角平分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側向之分，因此兩側線運行條件相同。這種道岔具有增大導曲線半徑的和縮短站場長度的優點。

三開道岔：三開道岔是當需要連接的線路較多，而地形又受到限制不能在主線上連續鋪設兩個單開道岔時鋪設的一種道岔。三開道岔是將一個道岔納入另一個道岔內構成的。

綜上所述便是為大家分享的幾種常見道岔的一些特點，了解了這些，在以后的實際應用中才能更好的發揮出道岔的效用。不同的道岔在使用中發揮出的作用也是不同的，選對了道岔才能更好的輔助鐵軌的使用。在這里要提醒大家的是，無論是道岔還是鐵軌上的其它部件，都應應當做好定期檢修工作。

道岔是實現列車轉向的關鍵，在列車、高速鐵路、地鐵、城市軌道上的車間。根據不同地區和場地的使用情況，選擇的道岔類型也有所不同。許多道岔使用安裝在戶外一起跟蹤,如果長時間受到現場環境的影響,天氣和其他因素,很容易導致道岔的損壞,因此它也是需要定期維護道岔的維護。下面跟隨道岔廠家了解一下道岔損壞的常見原因。

在正常運行條件下，鋼軌受列車輪組的影響比較復雜，外部作用的大小、方向和位置都是非常不確定的，這與靜態運行條件有很大的不同。鋼軌在荷載和溫度的作用下，發生壓縮、伸長、彎曲、扭轉、倒塌、磨損、開裂等復雜變形。鋼軌的內力比較復雜，常因溫度變化快、外力較大而發生斷裂。