林州市圣亞煤機(jī)有限公司主營(yíng)：道岔,煤礦道岔,單開(kāi)道岔,對(duì)稱(chēng)道岔,三開(kāi)道岔

關(guān)于鐵路，我們的印象大多止于長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵軌，和隆隆的火車(chē)，其實(shí)鐵路，并沒(méi)有看上去的那么簡(jiǎn)單或者說(shuō)我們想象的那么簡(jiǎn)單，它是各個(gè)系統(tǒng)的整合，今天我們鐵路道岔生產(chǎn)廠家來(lái)簡(jiǎn)單了解一下其中的手動(dòng)扳道器。

扳道器相對(duì)于整個(gè)鐵路來(lái)說(shuō)，是很小的一個(gè)東西，但是它的作用可一點(diǎn)都不小。扳道器適用于容易發(fā)生“擠岔故障"情況下的道岔，一旦擠岔不會(huì)損壞設(shè)備。是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的撥道工具，是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)路作業(yè)機(jī)械化、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度機(jī)具。

氣動(dòng)扳道器設(shè)計(jì)依據(jù)

氣壓傳動(dòng)是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式，也是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它利用氣體的壓力來(lái)傳遞能量，與機(jī)械傳動(dòng)相比有很多優(yōu)點(diǎn)，所以近十幾年來(lái)發(fā)展速度很快。氣壓傳動(dòng)的動(dòng)力傳遞介質(zhì)是來(lái)自于取之不盡的空氣，環(huán)境污染小，工程實(shí)現(xiàn)容易，所以氣壓傳動(dòng)較液壓傳動(dòng)來(lái)說(shuō)，更易于推廣普及實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化的應(yīng)用技術(shù)。新研制的氣動(dòng)扳道器利用氣動(dòng)原理，使用煤礦現(xiàn)有壓風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)源作為動(dòng)力，帶動(dòng)氣缸往復(fù)工作實(shí)現(xiàn)道岔離合。

目前，在行業(yè)，普遍使用小型鐵路軌道進(jìn)行開(kāi)采運(yùn)輸。但是由于受到地理位置和開(kāi)采環(huán)境的影響，一些運(yùn)輸軌道的交叉渡線巷道較短，通常無(wú)法滿(mǎn)足設(shè)計(jì)常規(guī)交叉渡線道岔的要求。而且目前常規(guī)的交叉渡線道岔，一次只能允許一輛運(yùn)輸車(chē)通過(guò)，嚴(yán)重影響軌道運(yùn)輸效率，尤其在一些對(duì)軌道運(yùn)輸效率有一定要求的礦場(chǎng)更是如此。交叉渡線道岔的結(jié)構(gòu)如果設(shè)計(jì)不好，還會(huì)嚴(yán)重影響的運(yùn)輸效率。

扳道器是提供一種可以在交叉渡線巷道較短的情況下使用且運(yùn)輸?shù)慕徊娑删€道岔。