林州市圣亞煤機(jī)有限公司主營：道岔,煤礦道岔,單開道岔,對稱道岔,三開道岔

鐵路扳道器是一種適用于鐵路軌枕斷面養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作的牽引工具，是為了實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作的機(jī)械化，降低勞動強(qiáng)度。主要由機(jī)座、油缸、機(jī)頭、活塞桿、手動柱塞泵手輪、儲油缸等部件組成。柱塞泵產(chǎn)生的高壓油進(jìn)入油缸，迫使油缸內(nèi)的活塞桿向外延伸，從而通過頂部支撐鋼軌的腰部來達(dá)到移動鋼軌的目的。

　其實，鐵路扳道器有很多種類，如果按照工作方式的不同，可將扳道器分為臥式扳道器，彈簧扳道器，立式扳道器；鐵路道岔配件廠家根據(jù)工作要求又分為手動扳道器和電動扳道器兩種。其中，臥式扳道器是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的撥道工具，是實現(xiàn)養(yǎng)路作業(yè)機(jī)械化、減輕勞動強(qiáng)度機(jī)具。

在煤礦運輸中，為了保證運輸安全性與穩(wěn)定性，主要是通過鐵道進(jìn)行運輸?shù)模枰{(diào)整運輸方向時，通常使用扳道器進(jìn)行鐵道調(diào)向，現(xiàn)在主要的扳道器主要分為手動的、氣壓的和液壓的，各種方式的扳道器的主要區(qū)別在于驅(qū)動力方式的不同，其相同點均是通過連接桿拉動推拉道岔。

省力的手工扳道器。扳道器包括底座、連接在底座上的支座、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和連接桿，連接桿的一端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，連接桿的另一端設(shè)置有與岔道連接的連接座，支座包括兩塊支座板，兩塊支座板均為半圓形，且兩塊支座板之間設(shè)置有間隙，

手動扳道器上的零配件有滑床板、軌撐、頂鐵、各種特殊形式的墊板、道岔拉桿和連接桿、轉(zhuǎn)轍機(jī)械。

手動扳道器幾何尺寸主要有小輪緣槽和尖軌動程。在不利條件下，具有小度的輪對一側(cè)車輪輪緣緊貼直股尖軌時，為保證另一側(cè)車輪輪緣能順利通過而不沖擊尖軌的非工作邊，曲線尖軌在其突出處的小輪緣槽應(yīng)具有一定的量值。尖軌動程為尖軌非作用邊與基本軌作用邊之間的拉開距離，在距尖距380mm的根連接桿中心處量取。尖軌動程應(yīng)保證尖軌扳開后，具有小寬度的輪對對尖軌非作用邊不發(fā)生側(cè)向擠壓。

提速道岔中未對尖軌跟端軌底作刨切，雖增加了尖軌扳動力，但有利于保持尖軌跟端強(qiáng)度。跨區(qū)間無縫線路中，為限制尖軌伸縮位移，在跟部的基本軌和尖軌軌腰上安裝有限位器，有利于將過大的溫度力傳遞給外側(cè)基本軌。