定做好質(zhì)量 緩沖碰頭 價格

　　發(fā)泡聚氨酯礦車碰頭

　　發(fā)泡工藝

　　聚氨酯發(fā)泡工藝分為如下三種：

　　一、預聚體法

　　預聚體法發(fā)泡工藝是將（白料）和（黑料）先制成預聚體，然后在預聚體中加入水、催化劑、表面活性劑、其他添加劑等在高速攪拌下混合進行發(fā)泡，固化后在一定溫度下熟化即可。

　　二、半預聚體法

　　半預聚體法的發(fā)泡工藝是將部分聚醚多元醇（白料）和（黑料）先制成預聚體，然后將另一部分的聚醚或聚酯多元醇和、水、催化劑、表面活性劑、其他添加劑等加入，在高速攪拌下混合進行發(fā)泡。

　　三、一步發(fā)泡工藝

　　將聚醚或聚酯多元醇（白料）和多異氰酸酯（黑料）、水、催化劑、表面活性劑、發(fā)泡劑、其他添加劑等原料一步加入，在高速攪拌下混合后進行發(fā)泡。

　　一步發(fā)泡工藝是目前普遍采用的工藝。另外還有手工發(fā)泡法，那是的方法，將所有原料準確稱量后，置于一個容器中，然后立即將這些原料混合均勻，注入模具或需要充填泡沫塑料的空間中即可。注意：稱量時一定要將多異氰酸酯（黑料）最后稱入。

　　聚氨酯硬泡一般為室溫發(fā)泡，成型工藝比較簡單。按施工機械化程度可分為手工發(fā)泡及機械發(fā)泡；按發(fā)泡時的壓力可分為高壓發(fā)泡及低壓發(fā)泡；按成型方式可分為澆注發(fā)泡及噴涂發(fā)泡。

　　聚氨酯礦車碰頭結構

　　聚氨酯礦車碰頭本實用新型是一種礦區(qū)運輸用的礦車用于防止碰撞的新型礦車碰頭。包含有碰體（１），碰體（１）的兩側(cè)設置有卡槽（３），碰體（１）的一端設有定位孔（４），碰體（１）的中部設有上下貫通的插孔（５）；碰體（１）通過卡槽（３）、定位孔（４）安裝在礦車的底架中，碰體（１）的一端伸出底架，在碰體（１）伸出底架的一端上設有防撞帽（２）。防撞帽（２）與底架之間留有間隙。聚氨酯礦車碰頭當發(fā)生相撞時，不僅能起緩沖防撞作用，而且能起隔離作用。因此具有較好地防撞功能，聚氨酯礦車碰頭且結構簡單，安裝使用方便，成本低等特點。

　　我公司研制生產(chǎn)的煤礦用聚氨酯礦車碰頭，具有以下優(yōu)點：

　　使用壽命長、噪音小、防盜、方便等。提高了工作效率，從而也達到了節(jié)省成本的目的。

　　礦車碰頭中聚氨脂材料的碰頭特點與優(yōu)勢：

　　聚氨酯制品具有耐磨，耐油、耐臭氧，耐老化等化學性能以及耐撕裂，耐沖擊，高彈性，吸振力強，負載支撐容量大等物理性能。

　　聚氨酯礦車碰頭和一般的碰頭有什么區(qū)別，優(yōu)勢又是什么？

　　耐磨、耐刮擦，彈性好。

　　聚氨酯礦車碰頭的優(yōu)勢：

　　1、使用壽命長：該產(chǎn)品經(jīng)特殊工藝設計、加工，使其耐碰撞、抗撕裂性大大提高，使用壽命是橡膠礦車碰頭及其它非金屬的二倍以上。

　　2、噪音小：該礦車碰頭特點是噪音小，是金屬碰頭的，更便于安全生產(chǎn)。

　　3、防盜：不象金屬碰頭被盜后能賣錢，減少了人為丟失。

　　4、方便：重量輕、易于運輸、便于安裝，不用維護。降低了工人的勞動量，提高了工作效率。 5.采用聚氨酯材料彈性好不易變形，可以起到很好的緩沖作用。