河南帕菲特家的BTL型托電纜軌道平板車，是將AC380V交流電壓通過電纜線供給牽引電機(jī)，進(jìn)而控制平車的啟動(dòng)、停止等行為。電纜線依靠軌道平車來收放電纜線，在平車運(yùn)行時(shí)，拖鏈自動(dòng)將電纜先卷起或放出，來實(shí)現(xiàn)平車的供電。拖鏈平板車選用的拖鏈長度一般在20米之內(nèi)，可靠運(yùn)行距離小于50m。帕菲特家的軌道鋼軌頂部需高出地坪10-20mm，軌道內(nèi)側(cè)可開60mm寬，50mm深的緣槽，用戶可根據(jù)需要在兩軌中間開120寬50深的護(hù)線槽，讓拖鏈平板車電纜落在護(hù)線槽內(nèi)，保護(hù)電纜下不被軋壞

　　車輪原料為ZG55。軸承座原料為ZG35;軸的原料為45#，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，軸承選用哈爾濱軸承有限公司的產(chǎn)品。車輪通過調(diào)心滾子軸承座卡在車架橫梁下的定位板上，每側(cè)用高強(qiáng)度螺栓固定，定位板與軸承座之間加橡膠墊以平緩沖擊。輪對(duì)的軸承座的一側(cè)通蓋、悶蓋留有適量空隙，能夠使軸承在軸承座內(nèi)軸向微量游動(dòng)，以解決車架在空載、重載情況下的彈性變形量和軌跡橫向平行度的誤差，確保車輪在軌跡上的工作的平穩(wěn)性，進(jìn)步車輛的使用壽命。車輪和車軸間設(shè)有絕緣套和絕緣的外墊和內(nèi)墊，絕緣套選用高機(jī)械功能絕緣資料制成。