內(nèi)燃機車減速機產(chǎn)品概述：

湖北賽尼爾機械制造股份有限公司生產(chǎn)的內(nèi)燃機車車軸齒輪箱故障原因分析：經(jīng)檢查初步判斷該車軸齒輪箱小弧形錐齒輪軸齒輪齒面存在剝落腐蝕情況是由于小弧形錐齒輪軸存在潤滑不良，在加注好潤滑油后，拆開外部潤滑油管，讓輪對走行一段距離后發(fā)現(xiàn)潤滑油管無油液流出，判斷為該車軸齒輪箱進行壓力潤滑用的柱塞泵故障，在更換柱塞泵后，故障消除。因為小錐齒輪軸的前端齒輪及滾子軸承使用飛濺潤滑困難，故采用壓力潤滑，在車軸齒輪箱內(nèi)裝有潤滑油泵，由凸輪驅(qū)動，車軸轉(zhuǎn)一周，油泵工作一次，潤滑油經(jīng)外部油管輸送到前端齒輪及滾子軸承處進行潤滑，不然將很容易因缺油燒蝕齒輪及滾子軸承，以致造成齒輪及齒輪箱損壞。內(nèi)燃機車齒輪箱是傳動系統(tǒng)中將動力傳遞到走行輪對上的一個部件，將傳動軸或液壓馬達傳來的動力降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩后，驅(qū)使輪對轉(zhuǎn)動。在各種大型養(yǎng)路機械上，車軸齒輪箱的構(gòu)造、傳速比等并不盡相同，目前國內(nèi)使用的WD-320穩(wěn)定車的傳動系統(tǒng)基本與DC-32搗固車相同，所以二者的車軸齒輪箱基本相同。在本文結(jié)構(gòu)簡介部分只以搗固車的車軸齒輪箱為例進行分析。內(nèi)燃機車減速機換檔時，先降低柴油機轉(zhuǎn)速。換檔完成后，再提高柴油機轉(zhuǎn)速以增加機車速度，直至柴油機又達到高轉(zhuǎn)速，再換接到下一檔位。柴油機在每一變速檔位下的轉(zhuǎn)速與機車速度成正比，它的功率也就基本上與機車速度成正比，因而柴油機幾乎總是不能發(fā)揮它的全部功率的潛力。機車牽引曲線只能呈階梯形，階梯的級數(shù)等于變速的檔位數(shù)。級數(shù)越多，功率的利用越好，但傳動裝置也越復雜、越重、越貴。柴油機車的機械傳動裝置一般為4～5級。

機車減速機訂貨前注意事項：

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