水泥軌枕是由水泥，沙子，石子，高強螺紋鋼組成，具有不怕水、不怕曬，不怕腐蝕等特。還具有穩定性強，使用時間久，絕緣性好，養護費用低等優點。

軌枕優點

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水泥軌枕具有不怕水、不怕曬，不怕腐蝕等特點，水泥軌枕還具有穩定性強，使用壽命強，絕緣性好，養護費用低等優點。具體優勢表現在：

1、水泥枕木需要蒸汽脫模一次成型，外觀光滑，里面堅硬，并含有多根螺紋鋼。

2、水泥枕木材源廣泛，規格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用壽命長。

3.預應力混凝土軌枕除了能大量節約優質鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩定性好，能滿足高速、大運量要求等優點。

常規規格

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1、普通枕木：寬度220mm；厚度160mm；長度2500mm；

2、道岔枕木（普通）：寬度220mm；厚度160mm；長度2600~4850mm，以150mm進位，共計16個長度規格；

3、道岔枕木（標準）：寬度240mm；厚度160mm；長度2600~4800mm，以200mm進位，共計12個長度規格；

4、橋梁枕木：寬度220mm；厚度240、260、280、300mm；長度3000mm；

型號含義

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例900軌距水泥軌枕

型號：L30-38-900

L—-螺栓固定

30-38—-適用鋼軌規格

900—-鋼軌軌距

軌枕分類

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1、鋼筋混凝土軌枕使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。

2、木材制成軌枕木枕具有彈性好、易于加工、使用方便等優點。

3、混凝土軌枕預應力混凝土軌枕除了能大量節約優質鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩定性好，能滿足高速、大運量要求等優點。

4、特種混凝土軌枕鋼纖維混凝土軌枕可以提高軌枕的抗沖擊韌性和抗裂、抗拉、抗剪、抗彎、抗疲勞強度，以延長軌枕的使用壽命，適用于小半徑曲線和接頭部位，可較好解決釘孔縱裂、擋肩損壞等問題。

安全規程

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1軌枕公路運輸應使用帶有固定架的車輛，運輸車應與軌枕尺寸相適應，裝車層數不多于6層，裝車后應綁扎牢固，嚴防運輸途中發生位移。

2軌枕鐵路運輸應按鐵路部門批準的裝車方案進行裝車。

3裝車時，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運輸過程中碰撞、損壞。

4扛運軌枕應符合下列規定：

（1）抬運混凝土枕應4人一根；橋枕、岔枕等應增加扛抬人員。

（2）抬運軌枕時，掛枕應牢靠，抬運應平穩，放置時步調應一致。

（3）單人扛運木枕應有固定人員搭肩。到達地點放置時，應先將木枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不應聳肩摔擲，避免碰撞他人。

5軌枕卸車時，嚴禁碰、撞、摔、扭，避免危及設備及人身安全。

6扣配件裝卸搬運過程中不應拋擲，避免傷人。

因原材料價格波動、型號、收貨地址不同，具體報價請聯系銷售人員

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道岔產品詳情：

道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環節之一，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。

道岔產品分類：
單開道岔，道岔、三開道岔以及多開道岔（復式交分道岔）等。
道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。
三開道岔如同Ψ形，同時銜接三股道，由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。
復式交分道岔像X形，實際上相當于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。
除此而外，還有一種交叉設備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和。

道岔安裝裝置檢修標準：
1. 道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。
2. 各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm

道岔技術參數：

客戶案例

公司發往山西晉中的單開道岔

邀請到西安地鐵指導渡線道岔施工

井下現場測量道岔

隧道安裝道岔現場

公司一角

林州市正華工礦配件有限公司位于舉世聞名的世界八大奇跡之一“人工天河"紅旗渠畔,晉、冀、豫三省交界處，交通、通訊便捷。 公司擁有職工和管理人員120多人，高工5名，技術人員23人。擁有*的鑄造機加工設備和完整的質量檢測體系，使我公司連續數年被評為“重合同守信用"和“重量管理"*單位。

公司生產的主要產品有：輕重軌道岔及各種工具。按種類區分有：單開道岔、對稱道岔、三開道岔、渡交組合道岔等。特殊要求的道岔：如非標準軌距道岔、地鐵、城鐵、工礦、輪渡專用道岔、高錳鋼轍叉等、行業、焦化配件、礦車、起道機、彎道機、液壓彎道機、軌距尺、搗鎬、開口撬棍、道釘錘、鋼叉、手搬鉆、手動、立式、彈簧搬道器、線路緊固搬手及單鏈環、三鏈環、五鏈環等系列產品。產品遠銷各大鋼廠、焦化廠、各大礦務局、鐵路工程局等工程，受到用戶的好評。

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我們始終以：誠信為本、誠招天下客，譽從信中來，以質量可靠，服務用戶為宗旨。

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