如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較*的合成閘瓦，溫度也會高達(dá)400~450℃。當(dāng)車輪踏面溫度到一定程度時(shí)，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車安全。可見，傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動(dòng)適應(yīng)不了高速列車的需要。機(jī)車閘瓦分類：閘瓦按材質(zhì)可分為鑄鐵閘瓦和合成閘瓦兩類。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較*的合成閘瓦，溫度也會高達(dá)400~450℃。當(dāng)車輪踏面溫度到一定程度時(shí)，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車安全。可見，傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動(dòng)適應(yīng)不了高速列車的需要。



洛陽隆力生產(chǎn)的環(huán)保型無石棉閘瓦，是一種采用樹脂基和其它增強(qiáng)纖維代替石棉的摩阻材料，以往常用的閘瓦是采用石棉材質(zhì)制成，隨著技術(shù)的發(fā)展，洛陽隆力現(xiàn)在生產(chǎn)的閘瓦均是使用合成高磨材質(zhì)制成，不會對環(huán)境造成污染。鑄鐵閘瓦，分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。早期是灰鑄鐵閘瓦,摩擦系數(shù)隨速度的提高而迅速下降,耐磨性也很差。改用中磷閘瓦(含磷量0.7～1.0)可以性能，但在制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生火花引起火災(zāi)。高磷閘瓦（含磷量2.5以上）產(chǎn)生的火花少,比較，但質(zhì)脆容易斷裂，澆鑄時(shí)須添裝鋼制瓦背。高磷鑄鐵閘瓦的使用，日益普遍。



洛陽隆力生產(chǎn)的環(huán)保型無石棉閘瓦，是一種采用樹脂基和其它增強(qiáng)纖維代替石棉的摩阻材料，以往常用的閘瓦是采用石棉材質(zhì)制成，隨著技術(shù)的發(fā)展，洛陽隆力現(xiàn)在生產(chǎn)的閘瓦均是使用合成高磨材質(zhì)制成，不會對環(huán)境造成污染。 洛陽隆力生產(chǎn)的環(huán)保型無石棉閘瓦，是一種采用樹脂基和其它增強(qiáng)纖維代替石棉的摩阻材料，以往常用的閘瓦是采用石棉材質(zhì)制成，隨著技術(shù)的發(fā)展，洛陽隆力現(xiàn)在生產(chǎn)的閘瓦均是使用合成高磨材質(zhì)制成，不會對環(huán)境造成污染。