機車閘瓦制動原理：制動裝置將動能轉變為熱能消散于大氣之中。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負荷由車輪來承擔。列車速度越高，制動時車輪的熱負荷也越大。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較*的合成閘瓦，溫度也會高達400~450℃。當車輪踏面溫度到一定程度時，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車安全。可見，傳統的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要。 洛陽隆力生產的環保型無石棉閘瓦，是一種采用樹脂基和其它增強纖維代替石棉的摩阻材料，以往常用的閘瓦是采用石棉材質制成，隨著技術的發展，洛陽隆力現在生產的閘瓦均是使用合成高磨材質制成，不會對環境造成污染。 閘瓦按材質可分為鑄鐵閘瓦和合成閘瓦兩類。 合成閘瓦具有噪音小，壽命長，對車輪磨損小以及價格相對較低等顯著優勢。洛陽隆力生產的新型環保無石棉閘瓦是一種摩擦材料，它使用樹脂基料，并用其他增強纖維代替石棉