隔熱管托是目前熱網(wǎng)管道中節(jié)能減排的一個(gè)重要組成部分。在管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，正確選擇和合理布置隔熱管托，除能夠改善管道的應(yīng)力分布和對(duì)管架的作用力，確保管系安全運(yùn)行外，同時(shí)也提高了能源的利用率，節(jié)省了寶貴的能源。隨著集中供熱范圍的擴(kuò)大，輸送蒸汽的管線越來越長，熱損失液也越來越大。管道支座作為保溫管道熱損失的主要部件，必須用合理的結(jié)構(gòu)式管托隔熱與管道整體保溫融為一體，并使用新型復(fù)合隔熱鋼材料，從根本上消除“熱橋“的產(chǎn)生，達(dá)到節(jié)能的目的。 　　傳統(tǒng)的保溫管道上普通管托并不絕熱，其處于裸露狀態(tài)下造成較大能耗現(xiàn)象，已引起相關(guān)部門的足夠重視。從保溫角度來看，普通管托作為一種裸露的管件，不僅自身向外散熱損失能量，而且作為一個(gè)熱橋通過與其接觸的鋼支架等形成ige溫度梯度傳熱場(chǎng)，直接向大氣中散失熱量。以200℃蒸汽管道為例，通常氣溫下，通過普通管托造成的熱損失占整條保溫管道熱損失的3/7，同時(shí)因非絕熱管托的熱傳形成管道鋼支架溫度梯度產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕又縮短了鋼支架的使用壽命。 　　我公司生產(chǎn)的各類隔熱型導(dǎo)向管托、滑動(dòng)管托、固定管托及各類支吊架，隔熱材料使用新型復(fù)合隔熱鋼，全部采用無機(jī)材料，具有抗壓強(qiáng)度高、耐高溫、抗老化、導(dǎo)熱系數(shù)低、比重輕、隔熱等特點(diǎn)。

1、隔熱管托的“鋼性骨架"部分：采用專用精密模具在大噸位（40~400T）壓力機(jī)上沖壓成型隔熱管托的“上、下瓦"，材質(zhì)可根據(jù)設(shè)計(jì)要求而定，盡可能減少組合件的焊縫數(shù)量，從而使產(chǎn)品的外形美觀，而且尺寸誤差小，了設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)性。2、隔熱材料部分：隔熱材料的選取可根據(jù)實(shí)際管道應(yīng)用的溫度以及環(huán)境采用不同材料，其中比較常見的有蒸汽管道專用的耐高溫蛭石隔熱層，熱水管道用聚氨酯隔熱管托，以及耐低溫阻燃型聚異氰尿酸脂聚氨酯隔熱管托經(jīng)過多年生產(chǎn)實(shí)踐及與研究機(jī)構(gòu)的多次合作，在傳統(tǒng)絕熱材料配方的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了以多種硅酸鹽混合物為基礎(chǔ)骨架原料，配以輔料，經(jīng)過嚴(yán)格的配比混合靜壓成型烘干檢驗(yàn)等多道工藝加工而成。成型后的絕熱材料具備硬度高、強(qiáng)度好、導(dǎo)熱系數(shù)小等特點(diǎn)。