20KW汽油發電機

武藤柴油機設立了動力輸出和技術性能的。的燃油噴射系統提供優異的動力性能的燃油效率,同時帶傳動,頂置凸輪軸和低湍流設計使得運行更安靜。發動機效率從來沒有這樣好。

智能的燃油噴射系統高效的使用燃油。

高效燃燒顯著降低排放。

帶傳動,頂置凸輪軸和低湍流設計使運行更安靜。

鑄鐵缸體結構,耐用并保證性能穩定。

武藤渦輪增壓高壓共軌發動機符合第四等智能EPA終階段排放并且無需使用尾氣處理裝置(DPF),顯著降低燃油消耗量且減少維護成本。這些智能的發動機特性涵蓋了四氣門/每缸,高壓共軌,廢氣渦輪增壓,電子冷卻廢氣再循環系統(EGR),機油控制系統以及柴油氧化催化劑(DOC)

直噴超輕發動機

高壓共軌直噴

無需尾氣處理裝置TIER 4終等智能排放標準

無需顆粒捕捉器(DPF)的維護

風冷式汽油發動機開創了動力和技術性能的新標準。從直噴技術到全壓力潤滑,每智能部分都為發動機的優異性能和耐用性作出了貢獻。

空氣冷卻

直噴系統提供更高的功率,降低油耗。

全壓潤滑冷卻和性能提供了*的。

全流式機油濾清器意味著更長的發動機和部件的壽命。

直噴,智能的機油控制系統,以及對高含硫燃料的兼容,此款具有動力性的每缸四氣門武藤 柴油發動機僅在美國,加拿大,歐洲以外的地區銷售。此款發動機具有高壓共軌款的所有優異性能設計特點,電子冷卻廢氣再循環系統(EGR),以及柴油氧化催化劑(DOC)。但卻無需共軌設計。

此款具有優異性能的發動機僅在美國,加拿大,歐洲以外的地區銷售。武藤KDI機械調速發動機具有高含硫燃料的兼容性,并且采用水冷直噴和的機油控制系統。每缸四氣門的特性保證了發動機的高效率,并且有堅實的三年質保。

鑄鐵缸套和鍛鋼曲軸延長了發動機使用壽命。

大規格帶刻度反沖啟動和雙重球軸承讓啟動輕而易舉

頂置氣門設計可提高燃油效率并傳遞更佳的動力性能。

雙機油加注口和放油塞 大油箱和容易操作的控制機構方便使用和維護。

四沖程發動機有4馬力到24馬力各種規格。

精密成形的鑄鐵部件使得磨損更少。

水平軸和垂直軸, 雙缸和單缸覆蓋8馬力到20馬力各種規格。

電子點火和自動壓力釋放讓每智能次啟動都快速容易。

精密成形的鑄鐵零部件較少了磨損。

水平軸發動機按照專業標準設計制造,具有高度的可靠性和優異的性能,簡單便捷的運行和維護便于用戶操作。您的發動機能給予您更多。

鑄鐵缸套和鍛鋼曲軸延長了發動機使用壽命。

大規格帶刻度反沖啟動和雙重球軸承讓啟動輕而易舉

頂置氣門設計可提高燃油效率并傳遞更佳的動力性能。

雙機油加注口和放油塞 大油箱和容易操作的控制機構方便使用和維護。

鑄鐵缸套和大尺寸,拋光的曲軸軸承向您承諾了發動機的耐久性。

反轉式曲軸箱蓋防止運行中泄漏,并使得機油更換方便容易。

精準的調速控制機構和頂置氣門設計保障發動機更好的動力性能。

全回路強制潤滑,機油過濾,雙通閥等給發動機保護,從而實現更長使用壽命。

三智能空氣感應系統降低噪音,使運行平穩。

20KW日本汽油發電機