·適用范圍

　　本裝置主要在煤礦、金屬礦山、非金屬礦山等所有井上或井下傾角在30度以下的單軌或雙軌提升運輸斜巷

　　· 中使用。滿足《煤礦安全規程》第370條：“在傾斜井巷內必須安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的

　　· 跑車防護裝置"、“擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開"、“兼作行駛人車的傾斜井巷,在提升人員時，

　　· 傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態，并可靠地鎖住"的規定.

　　·性能特點：

　　一、功能*，控制方便

　　具有“提人"“提物"“自動"“手動"“脫機選擇"“自檢"等操作，設計更人性化，可根據不同的情況便捷的選擇

　　· 各種工作方式。

　　具有實時監控功能，擋車欄狀態、礦車位置能夠實時數字顯示。

　　具有自動檢測故障顯示、故障報警功能。

　　可同時實現深度失效、過卷、過速等絞車后備保護功能。

　　二、系統測控高精度、高可靠性

　　系統采用了傳感器旋轉編碼測速，抗力強，避免了系統的誤動作，大大提高了系統的可靠性和安全性。

　　系統采用PLC可編程控制技術，使時間和速度的測控精度達到1ms和0.01m/s，提高了系統控制的精度。

　　運用擋車欄是否到位控制和顯示，確保對礦車攔截的準確率

　　三、柔性擋車技術，產品性價比高

　　采用中國礦業大學研制的新型緩沖器和柔性擋車欄，緩沖力可調，可根據不同情況進行調力，柔性緩沖攔截能力強。

　　系統配置脫扣裝置，有效避免裝置本身的損傷。

　　系統各部件安裝方便，維護簡單，性能穩定，綜合性價比高。

　　·工作原理：

　　該裝置與絞車電源連鎖互動，即絞車通電，裝置通電工作；絞車斷電，裝置即停止工作。本裝置接通電源后，系統

　　· 自礦車實時位置動檢測擋車欄是否下放到位 故障指示。

　　當礦車正常下行時，擋車欄處于常閉狀態，礦車下行到PLC設定的設定值時，主控PLC將控制提升電機自動完

　　· 成升欄操作；礦車達到第二設定值時，主控PLC將控制電機完成降欄，恢復常閉狀態。當礦車正常上行到達第二設定值時

　　· ，自動完成降欄，恢復常閉狀態。當礦車正常上行到達第二設定值時，PLC控制上提攔擋車；礦車到達設定值時，自

　　· 動完成降欄，恢復常閉狀態。當礦車超出正常行駛速度（跑車、溜車）時，PLC控制緩沖式擋車欄對礦車進行可靠的阻攔，

　　· 從而有效地避免事故的發生。

　　對于多點多擋車跑車防護，采用PLC串行通信方式，大大減少了信號電纜，控制方便，安裝簡捷，絞車房集中控制顯

　　· 示箱還能夠及時準確地反映和控制各擋車機構和礦車的工作情況。

　　煤礦安裝一坡三擋標準

　　1、大巷、采（盤）區斜井（巷）：

　　（1）上部車場：距變坡點不小于2米（含2米）處設置阻車器。

　　（2）上部變坡點下40～60米處：設置常閉式撈車器。

　　（3）下部變坡點上15～20米內（有甩車道岔的應設在道岔以上）：設置常閉式撈車器。

　　（4）中部：在變坡點下40～60米與下部車場兩擋之間視其實際長度及坡度增設一定數量的擋車裝置。其中，對于坡度小于8°的斜井（巷），各擋之間的距離不得大于150米；對于坡度大于8°的斜井巷，各擋之間的距離不得大于100米。

　　（5）下部車場停車處設置阻車器。

　　（6）下部車場入口處安設擋車欄。

　　（7）對于斜坡中有人員作業的地點，須在其上方15米-20米內增設1-2擋。

　　2、各平巷、斜巷、車場固定摘掛鉤處必須安裝阻車器。

　　3、各采區聯巷口處必須安裝阻車器。

　　4、斜井、暗斜井、下山等掘進巷道，在距掘進頭20m處應裝設擋車裝置。

　　5、順槽斜井（巷）：

　　1、斜長小于50米（含50米）的斜井（巷），上、下車場各設置一擋。

　　2、斜長大于50米按下列規定設置擋車設施：

　　（1）上部車場：距變坡點前2米處設置阻車器。

　　（2）上部變坡點下40～60米處：設置抱軸式撈車器。

　　（3）下部變坡點上20米處：設置抱軸式撈車器。

　　（4）斜坡長度大于200米時，中部再加設一道抱軸式撈車器。

　　（5）下部車場停車處設置阻車器。

　　HK25